Jeanneau Sun Fast 30 OD Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Gebrauchte Exemplare folgen dem Standard-One-Design-Layout mit einer offenen Plicht und einer Pinne, die für vier oder fünf Crewmitglieder dimensioniert ist, was zu einer proportional längeren Plicht führt als typisch für diese Größe. Unter Deck ist der Ausbau einfach, aber durchdacht: Kojen an beiden Seiten, eine Doppelkoje im Achterschiff, Pipecots zur Segellagerung, eine große Navigationsecke an der Hauptschottwand und eine winzige Pantry mit Spüle und Platz für einen Jetboil-Kocher. Eine Nasszelle mit Bordtoilette und Fäkalientank befindet sich im Vorschiff hinter einer Stofftür. Es gibt keinen Decksschutz, und die maximale Stehhöhe beträgt 1,75 Meter, sodass die Unterkunft eher als funktioneller Ruheplatz denn als Wohnraum für das Leben an Bord dient.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den am häufigsten auf dem Gebrauchtmarkt geforderten Ausstattungen gehören ein Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker, ein Autopilot und eine Einrichtung für kleine Crews, die für das Segeln mit kleiner Crew auf See geeignet ist. Die Klassenvorschriften schreiben eine B&G H5000-Elektronik mit Autopilot und einem Raymarine-Ram-Automaten in einem wasserdichten Raum vor, sodass die meisten Boote diese Ausstattung besitzen. Für den Käufer sind die tragenden Elemente die Segelbedienung und die Navigation: Das Standard-Paket aus Autopilot und Instrumenten bietet weniger Anlass zur Nachrüstung, während das Vorhandensein eines Reachespinnakers oder eines asymmetrischen Spinnakers die Leistung vor dem Wind bestimmt, die man erwirbt. Eine Einrichtung für kleine Crew deutet eher auf reduzierte Systeme für die Crew als auf ein Komfort-Upgrade hin. Keine anderen Ausstattungsvarianten sind auf diesem Markt bemerkenswert.

Was zu inspizieren ist

Das vordere Wasserschott erfüllt nicht die Anforderungen an eine vollwertige Schlagkiste. Überprüfen Sie daher seine Struktur und Abdichtung für den Einsatz auf See. Der Raymarine Typ 1-Ampere-Magnet liegt in einem wasserdichten Raum, der sowohl von Deck als auch von innen zugänglich ist, und dessen Integrität bestätigt werden sollte. Da Rumpf und Deck aus einem Elium-Harz-Infusions-Sandwich bestehen, prüfen Sie bitte die Reparaturhistorie und stellen Sie sicher, dass konventionelle Harzreparaturen korrekt ausgeführt wurden, da kleine Reparaturen auf diese Weise zulässig sind. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in den USA und im Vereinigten Königreich zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die klassenspezifische B&G- und Raymarine-Elektronik, überprüfen Sie die Spinnaker- oder asymmetrische Genua-Ausrüstung sowie das Rigg für kleine Crews, inspizieren Sie das vordere Schott und den Raum des Autopiloten-Zylinders und akzeptieren Sie den nackten Innenraum so, wie er konstruiert wurde. Das Ziel ist ein gepflegtes Einheitsklassenboot mit voller Segelgarderobe und intakten Wasserdichtsystemen.