Cape Dory 10 Kaufberatung
Die Cape Dory 10 ist die ursprüngliche Jolle von Cape Dory, gebaut von Cape Cod Shipbuilding von 1964 bis 1983 mit Andrew C. Vavolotis’ 10,5-Fuß-Schwertrumpf. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich eher als Jolle für den Autodachtransport als als Fahrtenyacht, und wer eine sucht, muss eher den Zustand der GFK und die Vollständigkeit des Riggs beurteilen als Optionenlisten studieren.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jedes Exemplar teilt das gleiche grundlegende Layout: eine Wasserlinie von 10 Fuß, eine Breite von 4 Fuß 8 Zoll und ein Schwert, das sich zum Trailern oder Rudern auf 0,42 Fuß anheben und unter Segeln auf 2 Fuß absenken lässt. Bei einer Verdrängung von 150 Pfund und ohne Ballast gibt es keine Variante mit tiefem Kiel oder Kajütausführung zur Auswahl – das Boot ist, was es ist: ein Ruderboot, das für das Segeln adaptiert wurde. Daher vergleichen Gebrauchtbootkäufer im Grunde den Zustand und den Riggtyp, anstatt verschiedene Modelljahre zu prüfen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der entscheidende Unterschied zwischen den überlieferten Booten liegt im Segelplan. Das Standardsegel ist das Gunter-Rigg mit Schiebeluke, einige Boote sind jedoch mit der Alternative Leg-o-Mutton ausgestattet; beide Varianten sind so einfach gehalten, dass das Fehlen eines Segels das größte Manko bei der Ausrüstung darstellt. Abgesehen vom Rigg gibt es kaum etwas zu verbessern – ein Schwert, Ruderspaan und ein Trailer vervollständigen das Bild. Da das Boot aufgrund seiner Einfachheit so wertstabil ist, sollten die meisten Käufer nach einem vollständigen, originalen Rigg suchen und nicht nach zusätzlicher Ausrüstung.
Was zu inspizieren ist
Die technischen Daten machen deutlich, dass die Cape Dory 10 bei Segelleistung, insbesondere auf raumen Kursen vor dem Wind, Grenzen hat. Daher sollte eine Probefahrt bestätigen, dass sie sich wie eine Jolle mit Schwert verhält – und nicht verborgene Schäden aufdecken. Achten Sie im Übrigen beim Inspektionieren des massiven GFK-Rumpfes auf die üblichen Belastungspunkte am Schwertkasten und am Fußreling, da die solide GFK-Konstruktion das einzige System ist, das intakt sein muss, damit ein Boot von 150 Pfund sicher bleibt. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die regionale Verfügbarkeit wird im Kurzprofil nicht kategorisiert, daher sollten Käufer einfach die üblichen Kanäle für gebrauchte Jollen beobachten, um ein komplettes Exemplar zu finden. Das Fazit für eine gebrauchte Cape Dory 10 ist kurz: Stellen Sie sicher, dass der Rumpf intakt ist, das Gunter- oder Leg-o-Mutton-Segel vorhanden ist und sich das Schwert frei bewegen lässt. Ein komplettes, unverändertes Boot mit originaler Handwerkskunst ist es wert, gekauft zu werden.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Cape Dory 10. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 1.888 € | — |
Wo sie gelistet sind
Cape Dory 10 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 1.888 € | 1 | 0 | 100.0% |