Guida all'acquisto Cape Dory 10
Il Cape Dory 10 è la deriva originale di Cape Dory, costruita da Cape Cod Shipbuilding dal 1964 al 1983 con lo scafo con deriva mobile di 10,5 piedi progettato da Andrew C. Vavolotis. Sul mercato dell'usato appare come una deriva facile da caricare sul tetto dell'auto piuttosto che come un cabinato da crociera; acquistarne uno significa valutare lo stato della vetroresina e l'integrità dell'armo più che le liste delle opzioni.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare condivide lo stesso layout essenziale: una lunghezza al galleggiamento di 10 piedi, un baglio di 4 piedi e 8 pollici e una deriva che si solleva a 0,42 piedi per il trasporto su carrello o la spinta a remi, e scende a 2 piedi sotto vela. Con un dislocamento di 150 libbre e nessuna zavorra, non esistono varianti a chiglia profonda o versioni con cabina tra cui scegliere — la barca è ciò che è, un'imbarcazione a remi adattata alla navigazione a vela, quindi l'acquirente usato confronta principalmente le condizioni e il tipo di armo piuttosto che i layout legati all'anno del modello.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La distinzione significativa tra i sopravvissuti è il piano velico. La randa armata a Gunter scorrevole è lo standard, e alcune barche montano l'alternativa Leg-o-Mutton; entrambe sono così semplici che la mancanza di una vela è il principale difetto da segnalare nell'attrezzatura. Oltre all'armo, c'è poco da aggiornare — una deriva, le pale del timone e un carrello completano il quadro, e il valore della barca per la sua semplicità significa che la maggior parte degli acquirenti dovrebbe cercare un armo originale completo piuttosto che attrezzature aggiuntive.
Cosa ispezionare
La revisione periodica chiarisce che il Cape Dory 10 ha limiti nelle prestazioni veliche, in particolare alle andature portanti all'ancora, quindi una prova in mare dovrebbe confermare che si comporta come una deriva a deriva mobile — non rivelare danni nascosti. In caso contrario, ispeziona lo scafo in vetroresina piena per verificare le solite sollecitazioni sulla cassa della deriva e sulla falchetta, poiché la sua robusta costruzione in vetroresina è l'unico sistema che deve essere integro affinché una barca di 150 libbre rimanga sicura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità regionale non è indicata nel breve, quindi gli acquirenti dovrebbero semplicemente monitorare i canali generali dedicati alle derive usate alla ricerca di un esemplare completo. Per un Cape Dory 10 usato, il messaggio da ricordare è breve: verificare che lo scafo sia in buono stato, che la vela Gunter o Leg-o-Mutton sia presente e che la deriva si muova liberamente. Una barca completa, non modificata e con una lavorazione artigianale originale è quella che vale davvero la pena acquistare.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cape Dory 10. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 1888 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Cape Dory 10 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
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| Stati Uniti | 1888 € | 1 | 0 | 100.0% |