Guia do comprador do Cape Dory 10
O Cape Dory 10 é o dinghy original da Cape Dory, construído pela Cape Cod Shipbuilding de 1964 a 1983 com o casco de bolina de 10,5 pés de Andrew C. Vavolotis. No mercado de usados, apresenta-se como um dinghy para levar no tejadilho do carro e não como um cruzeiro; adquirir um significa avaliar mais o estado da fibra de vidro e a integridade do aparelho do que as listas de opções.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os exemplares partilham a mesma disposição essencial: uma linha de água de 10 pés, uma boca de 4 pés e 8 polegadas e uma bolina que se eleva até aos 0,42 pés para transporte em atrelado ou remo, e desce até aos 2 pés sob vela. Com um deslocamento de 150 libras e sem lastro, não existe uma variante de quilha profunda ou versão com cabine entre as quais escolher — o barco é o que é, uma embarcação de remo adaptada para navegar à vela, pelo que o comprador de usados está realmente a comparar o estado de conservação e o tipo de aparelho, em vez de disposições de anos de modelo diferentes.
Equipamento e Melhorias Comuns
A distinção significativa entre os sobreviventes é o plano de velas. A vela grande com aparelho Gunter deslizante é o padrão, e alguns barcos usam a alternativa Leg-o-Mutton; ambas são suficientemente simples para que a ausência de uma vela seja a principal falha de equipamento a assinalar. Além do aparelho, há pouco para melhorar — uma bolina, remos e um atrelado completam o cenário, e o valor do barco pela sua simplicidade significa que a maioria dos compradores deve procurar um aparelho completo e original em vez de equipamento adicional.
O que Inspecionar
A análise histórica é explícita ao afirmar que o Cape Dory 10 tem limitações no desempenho à vela, particularmente a favor do vento ao largo, pelo que um teste de mar deve confirmar se o barco se comporta como um veleiro ligeiro com bolina — e não revelar danos ocultos. Caso contrário, inspecione o casco de fibra de vidro maciça para detetar os habituais pontos de esforço na caixa da bolina e na regala, uma vez que a sua robusta construção em fibra de vidro é o único sistema que tem de estar em perfeito estado para que um barco de 150 libras permaneça seguro. (1)
Disponibilidade e Reflexão do Comprador
A disponibilidade regional não está categorizada no resumo, pelo que os compradores devem simplesmente vigiar os canais gerais de ligeiros usados à procura de um exemplar completo. Para um Cape Dory 10 usado, a reflexão é curta: confirme se o casco está em bom estado, se a vela Gunter ou Leg-o-Mutton está presente e se a bolina move-se livremente. Um barco completo, sem modificações e com a construção original é aquele que vale a pena ter.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cape Dory 10. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 1.918 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Cape Dory 10 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 1.918 | 1 | 0 | 100.0% |