Bavaria Cruiser 51 (2014-2022) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

2014 – 2022·Bavaria Yachts
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Rigg
7/8-Slup
Erstes Baujahr
2014

Die Bavaria Cruiser 51, gebaut von 2014 bis 2022, repräsentiert das FarrDesignbüro in Zusammenarbeit mit Design Unlimited bei der Produktion einer volumenreichen Fahrtenyacht für die CruiserLinie der deutschen Werft. Es ist eine 51FußYacht mit 7/8SlupRigg, die den ausgeprägten Knickspant einiger zeitgenössischer Modelle zugunsten eines weicheren, traditionelleren Heckdesigns aufgibt und in einer bemerkenswert flexiblen Auswahl an InnenraumLayouts angeboten wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
268.994 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Deutschland (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Bavaria Cruiser 51 (2014-2022) Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Bavaria Cruiser 51 bedeutet, sich für eine Serien-Fahrtenyacht aus der Produktion von Bavaria Yachts von 2014 bis 2022 zu entscheiden. Sie wurde vom Farr-Studio gemeinsam mit Design Unlimited entworfen und wird in ungewöhnlich konfigurierbaren drei-, vier- oder fünf-Kabinen-Layouts angeboten. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie eine große, breite 7/8-Slup, deren Attraktivität auf viel Volumen und einer großen Plicht mit Doppelradsteuerung liegt und nicht auf einer sportlichen Rumpfform.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Cruiser 51 verfügt unabhängig vom Schlafplan über drei Nasszellen, und die beiden achteren Achterkabinen haben jeweils eine eigene Toilette. Die Drei-Kabinen-Version bietet der vorderen Kabine einen begehbaren Kleiderschrank, während das Vier-Kabinen-Layout einen engen Raum mit übereinanderliegenden Einzelkojen vor dem Hauptschott an Backbord unterbringt. Eine fünfte Kabine entsteht durch die Aufteilung des V-Koje-Bereichs entlang der Mittellinie. Unter Deck verläuft die Pantry vor der Navigationsecke an Backbord, und die Dinette nutzt eine Mittellinienbank. Die Plicht ist riesig, mit Sitzplätzen achtern der Doppelradsteuerung und einem Klapp-Tisch, dessen achteres Ende den Instrumenten Platz bietet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Standardyacht verfügt über zwei Steuerräder und ein mit Teakholz belegtes Deck mit bündigen Luken und einem geformten Kajütaufbau. Vier lange Seitenschlitze sorgen für Licht im Innenraum. Da für dieses Modell keine veröffentlichten Ausstattungsvarianten vorliegen, sollten Käufer mit einer Basis-Fahrtenausrüstung rechnen und jedes Upgrade wie einen Generator, Wassermacher oder eine Rigg-Modifikation eher als mögliche Eigneranpassung denn als Standard betrachten. Das Vorstag trifft fast auf dem Masttopp auf, wodurch genügend Platz für eine Wurfleine entsteht, und zurückgepfeilte Salingen mit inneren Püttingen definieren das Rigg.

Was zu inspizieren ist

Die Kimmverbindung zum Bilgenbereich ist absichtlich weich und nicht knickgelenkig ausgeführt, und die Püttinge liegen direkt im Inneren des Decksbords und nicht auf dem Kielanker; überprüfen Sie die an Deck montierten Püttingsösen auf Anzeichen von Druck oder Undichtigkeiten. Stellen Sie sicher, welche der beiden Tiefgangsvarianten – 6 Fuß 1 Zoll oder 7 Fuß 5 Zoll – installiert ist, da dies die Grundfreiheit beim Aufsetzen beeinflusst. Da alle Decksluken bündig sind, prüfen Sie deren Dichtungen auf Verschleiß und stellen Sie sicher, dass die vier Luken an den Rumpfseiten wasserdicht bleiben. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten sind in Deutschland meist leicht zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Entscheiden Sie sich zwischen drei, vier oder fünf Kabinen mit der Konstante von drei Nasszellen; bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels; inspizieren Sie die Integrität der Püttinge an Deck und die Dichtungen der Badeplattformen; und prüfen Sie, ob es als Eigner-Zusatz vorhandene Upgrades im Bereich Energie oder Segelhandling gibt. Die Cruiser 51 belohnt den Käufer, der konfigurierbaren Raum und eine geräumige Plicht einem Performance-Profil mit Knickspant-Rumpf vorzieht.

Wo sie gelistet sind

Bavaria Cruiser 51 (2014-2022) Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland268.994 €10100.0%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Bavaria Yachts 5151.18'$ 212.092568
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NEEL 5151.18'$ 756.3043110
Elan Impression 50.149.8'$ 406.703235
Beneteau Sense 5151.05'$ 406.7031811
Beneteau Oceanis 55.155.05'$ 505.118184
Jeanneau Sun Odyssey 5150.83'$ 139.841136
Bavaria Cruiser 51 (2014-2022)Du bist hier$ 313.47610

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Bavaria Cruiser 51 (2014-2022)?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Bavaria Cruiser 51 (2014-2022) in den letzten 12 Monaten liegt bei 268.994 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
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Vergleichbare Modelle sind Lagoon 51, Bavaria Cruiser 51, Outremer 51. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.