Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z laminátu, postavené britskou loděnicí Thames Marine Ltd. jako pevný trup s masivním laminátem, nikoli s sendvičovou konstrukcí. Vlastní konstrukční tým jí dala poměr délky k šířce 3,00 při šířce 8 stop a výtlak 3 850 liber s olověnou zátěží 1 550 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 40 %, který ji řadí pevně do kategorie malých cruiserů. Její smáčená plocha je přibližně 172 čtverečních stop a její koeficient ponoru (immersion rate) kolem 560 liber na palec znamená, že se na svou délku pohybuje poměrně těžce, což odpovídá střednímu závodnímu poměru DL o hodnotě 212.
Možnosti kýlu a ponor
Jedním z definujících rysů modelu 24 je, že byla stavěna s různými variantami kýlu, což majitelům umožňuje volit mezi ploutvovým kýlem a dvojitým kýlem. Verze s ploutvovým kýlem má ponor přibližně 3,6 až 3,9 stopy v závislosti na zatížení, zatímco model s dvojitým kýlem se pohybuje kolem 2,5 až 2,8 stopy – což je dostatečně mělké pro dosednutí na dno u mola nebo pro vjezd do menších marin. Tato flexibilita je u lodi této velikosti neobvyklá a vysvětluje velkou část jejího přitažlivosti jako trailerovatelné plachetnice vhodné pro ústí řek. (1)
Oplachtění a manipulace s plachtami
Snapdragon 24 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 247 čtverečních stop. Její pohyblivé lanoví je jednotně z 10 mm (3/8 palce) lana, přičemž otěže kosatky a genovy mají délku 7,3 m, hlavní otěže 18,4 m a spinakrové otěže 16,2 m. Uspořádané délky otěží a takeláž v měřítku jednoho sálingu usnadňují ovládání v malé posádce a vrcholové uspořádání nabízí velkou možnost použití genovy pro plavbu ve slabém větru, aniž by to přetížilo trup.
Motor a výkon
Během výroby bylo lodi instalováno několik variant motorů, včetně Yanmar 1GM10 a Nanni 260HE, přičemž každý z nich pohání hřídelový pohon. U motoru Yanmar je vypočtená maximální rychlost přibližně 5,1 uzlu; Nanni ji zvyšuje na zhruba 6,6 uzlu, což je v souladu s teoretickým maximem výtlakového trupu o hodnotě 6,0 uzlu na danou délku. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 2,05, což značí, že tato loď by nebyla přijata k účasti v oceánských závodech. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 16,9 až 17,3 řadí spíše mezi stabilnější malé plachetnice s dvojitým kýlem nebo ploutvovým kýlem než mezi lehké lodě pro denní plavbu.
Ubytování
V podpalubí je Snapdragon 24 vybaven jednou kajutou, pěti lůžky, kuchyňkou a toaletou – což představuje kompletní víkendové uspořádání v trupu o délce 24 stop. Interiér je dokončen v teaku, což lodi dodává dobové hřejivosti, která přetrvává i u mnoha exemplářů. Počet pěti lůžek je na tuto délku ambiciózní, ale odpovídá její roli rodinné kapesní plachetnice spíše než závodního speciálu s odstrojeným interiérem.
Verdikt
Snapdragon 24 je rozumný malý britský cruiser, jehož verze s dvojitým kýlem, pevný laminátový trup a skutečný interiér se pěti lůžky z něj činí praktickou volbu pro plavbu na přívěsu nebo v marinách. Podle technických parametrů to není žádný offshore závodník, ale jako loď pro chráněné vody a ústí řek zůstává dobře promyšleným projektem.
Klady
- Volba mezi ploutvovým nebo dvojitým kýlem pro flexibilitu ponoru
- Robustní konstrukce trupu a paluby z pevného laminátu
- Pět lůžek s kuchyňkou a toaletou v délce 24 stop
- Více možností motorů s hřídelovým pohonem
Zápory
- Koeficient převrácení neumožňuje oceánské závodění
- Vysoký poměr ponoření na svou délku
- Skromná teoretická maximální rychlost pod motorem
