Průvodce kupujícího modelem Dehler Optima 92
Při hledání na trhu s použitými loděmi po ojetou plachetnici Dehler Optima 92 se setkáte s třicetistopým sloopem navrženým studiem Van de Stadt, stavěným od roku 1974 s laminátovým trupem a litinovým kýlem. Jedná se o lodě pro pobřežní plavbu, nikoli o moderní výkonnostní jachty, a klíčovou otázkou při koupi je, jak byl konkrétní trup udržován během své dlouhé životnosti.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Optima 92 se vyráběla s různými variantami kýlu a ponor konkrétní lodi se pohybuje od přibližně 5,41 stop do 6,21 stop v závislosti na typu kýlu a zátěžové kotvi. Kupující by si měl před posouzením přístupnosti do marin potvrdit, jaký kýl loď má, protože hlubší varianta omezuje výběr přístavů. Použité lodě je třeba posuzovat individuálně podle jejich vnitřního uspořádání, nikoli na základě standardního plánu. (1)
Vybavení a běžné vylepšení
Často se montují autopiloty a chartplottery, stejně jako topení, měniče napětí a spinakry. Méně častá vylepšení ze strany majitelů zahrnují solární panely, elektrické vinšny, AIS, EPIRB, záchranný ostrůvek a přípravu na plavbu s malou posádkou. Topení a měnič napětí naznačují využití v chladnějších podnebích a vyšší spotřebu palubních baterií; spinakr nebo takeláž pro malou posádku mění způsob ovládání lodi při minimálním počtu členů posádky. Navigaci obvykle zajišťuje dvojice chartplotter a autopilot, kterou je nutné vyzkoušet u kormidla.
Co zkontrolovat
Litinový kýl je prvním bodem kontroly při jakékoli prohlídce. Litina jako zátěž je náchylná ke korozi tam, kam pronikne vlhkost, proto zkontrolujte spoj kýlu a trupu a dnové prostory, zda nevykazují skvrny od rzi nebo aktivní pohyb. Koeficient ponoru lodi o hodnotě 821 liber na palec znamená, že změny zatížení měřitelně ovlivňují ponor; ověřte, zda deklarovaný ponor odpovídá typu kýlu a že nebyla dodatečně přidána nehlášená zátěž, která by změnila trim. Vestavěný diesel Volvo Penta by měl startovat čistě a neměl by vykazovat žádné netěsnosti chladicí kapaliny ani výfukových plynů.
Dostupnost a co si kupující pamatovat
Tyto lodě se obvykle objevují v Nizozemsku, Německu, Belgii a Česku. Před finálním rozhodnutím si prohlédněte kýl, zda není zrezivělý, ověřte ponor vzhledem k typu kýlu, ujistěte se, že diesel Volvo Penta běží čistě, a vyzkoušejte topení a měnič napětí, pokud jsou instalovány. Zkontrolujte utěsnění úchytů vantů. Prověřte dnové prostory, zda neobsahují vlhkost. Ujistěte se, že chartplotter a autopilot správně fungují.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Dehler Optima 92. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 8 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| září 25 | 3 | 423 752 Kč | — |
| prosinec 25 | 1 | 457 638 Kč | +8.0% |
| leden 26 | 1 | 381 075 Kč | -16.7% |
| duben 26 | 5 | 475 156 Kč | +24.7% |
| květen 26 | 2 | 387 417 Kč | -18.5% |
| červen 26 | 1 | 289 004 Kč | -25.4% |
| červenec 26 | 1 | 591 737 Kč | +104.8% |
| srpen 26 | 3 | 472 184 Kč | -20.2% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Dehler Optima 92 se objevují napříč 5 zemí. Nizozemsko má nejvíc inzerátů s počtem 8 (47.1%), následují Německo a Belgie.
Pohled podle: Země
17 inzerátů · 5 zemí| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Nizozemsko | 384 250 Kč | 8 | 1 | 47.1% |
| Německo | 440 696 Kč | 6 | 2 | 35.3% |
| Belgie | 774 851 Kč | 1 | 0 | 5.9% |
| Švýcarsko | 591 747 Kč | 1 | 1 | 5.9% |
| Česká republika | 289 000 Kč | 1 | 1 | 5.9% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
5 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 31 | 30.84' | $ 28 026 | 38 | 7 |
| Dehler Optima 101 | 33.14' | $ 22 730 | 24 | 3 |
| Dehler Optima 92Jste tady | — | $ 20 246 | 17 | 5 |
| S2 9.2 A | 29.92' | $ 9 600 | 15 | 7 |
| Dehler Optima 98 | 32.15' | $ 28 497 | 8 | 1 |