Tasarım ve İnşa
Ağırlıklı olarak fiberglas ve ahşap detaylarla inşa edilen Nautor 39, 1970'lerin sonundaki bir İskandinav gezi teknesinin görsel ve yapısal özelliklerini taşır: eğimli bir baş bodoslama, açılı bir kıç aynalık ve skegli dümenin altında sabit bir salma. 39,21 fit tam boyu (LOA), 31 fit su hattı boyu (LWL) ve 13,16 fit genişliği ile 28.660 pound deplasmana sahip olan tekne, 9.039 pound kurşun balast taşır. Bunlar 39 fitlik bir tekne için oldukça ciddi rakamlardır ve onu S&S portföyünün daha hafif performans gezi tekneleri ucundan ziyade, ağır motorlu yelkenli (motorsailer) geleneğine sıkı sıkıya yerleştirir. Tasarım açıkça bir motorsailer olarak çizilmiştir ve ortada yükselen dümen evi bu amacın en net ifadesidir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, toplam 793 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armalı ketch donanım taşır; bu alan 275 fit karelik ana yelken, 382 fit karelik flok/cenova ve 135 fit karelik mizana yelkeni arasında bölünmüştür. Baş üçgen, I yüksekliğinde 51 fitin hemen altındadır ve 15 fitlik bir J tabanına sahiptir; bu da az mürettebatla kullanıma ve rüzgar altı seyrine uygun, kolay yönetilebilir, bölünmüş bir arma sağlar. Dümen sistemi sıra dışı ve bilinçli tasarlanmıştır: skegli bir dümen palası, hem dümen evinin iskele tarafında hem de içeride iskele tarafında yer alan iki adet dümen dolabıyla kontrol edilir; ayrıca iskele tarafındaki ana salona bir navigasyon ve dümen istasyonu yerleştirilmiştir. Bu çift dümen konumunun bulunması, motoryatların bir özelliğidir ve mürettebatın kötü havalarda korunaklı bir yerde veya limanda güvertede dümene tutunmasını sağlar. Gövde hızı, deplasman ve su hattı boyuna uygun olarak mütevazı bir şekilde 7,46 knot'tur. (1)
Konaklama
İç mekan, üç kamarada beş kişilik uyku kapasitesi sunacak şekilde düzenlenmiştir. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, arkasından sırasıyla iki kıç kamara geliyor: iskele tarafında çift kişilik, sancak tarafında ise tek kişilik. Ana salon, yükseltilmiş dümen dolabının altında yer alır ve L şeklinde bir oturma grubuna sahiptir. Kuzine, ana salondan hemen önde, iskele tarafında konumlandırılmıştır; üç gözlü ocak, buz kutusu ve çift evye ile donatılmıştır. Tekneye hizmet veren iki tuvalet/banyo bulunmaktadır: biri baş kamaranın hemen arkasında sancak tarafında, diğeri ise kıç kamaraların önünde iskele tarafındadır. Yükseltilmiş salon ve çift iç/dış dümen istasyonu, bu 39 fitlik keçte nadir görülen bir pilotaj evi hissi verir. (1)
Ekipman ve Güç
Tek pervaneyi 73 beygir gücündeki bir British Perkins dizel motor tahrik eder; bu motoru 243 galonluk olağanüstü yakıt kapasitesi ve 297 galonluk tatlı su kapasitesi destekler. Bu tank kapasiteleri teknenin boyuna göre çok fazladır ve motorsailer karakterini pekiştirir: Bu tekne, uzun geçişlerde motoru çalıştırmak ve sık sık ikmal yapmadan teknede yaşamak için inşa edilmiştir. Ketch arması ve cömert tank kapasiteleri bir araya gelerek, tasarım hedefinin regatta performansından ziyade kendi kendine yetebilen bir gezi deneyimi olduğunu gösterir. (1)
Sahiplik ve Bağlam
Sadece dört gövde tamamlanabildiği için Nautor 39, sularda gerçek bir nadirliktir. Dikkat çeken sahiplerden biri, bir zamanlar bir Nautor 39'a sahip olan ve bu tekneyle yelken açan tutkulu bir denizci olan Avusturyalı orkestra şefi Herbert von Karajan'dı. Bu tipin potansiyel alıcıları için, küçük üretim adedi, hayatta kalan her teknenin fiilen benzersiz bir örnek olduğu anlamına gelir ve belirli bir gövdenin sörvey geçmişi, genel tip bilgisinden çok daha önem kazanacaktır.
Karar
Nautor 39, tuhaf ve cazip bir anomali: Pilothouse konforu, devasa tank kapasitesi ve nadir üretim adediyle dikkat çeken, ağır, fiberglas bir S&S motorsailer ketch. Hız peşindeki veya desteklenen bir sınıf birliği arayan yelkencilerden ziyade, sıra dışı İskandinav gezi tasarımına ilgi duyan alıcıları veya araştırmacıları memnun edecektir.
Avantajları
- Kolay yönetilebilir yelken planına ve korunaklı çift dümen istasyonuna sahip bölünmüş keç arması
- 39 fitlik bir gezi teknesi için olağanüstü yakıt ve su kapasitesi
- Yükseltilmiş bir salon kasarası ve iki tuvalet/banyodan oluşan üç kamaralı yerleşim
Dezavantajları
- Sadece dört adet üretildiği için yedek parça, sınıf bilgisi ve sörvey karşılaştırmaları bulunması zordur
- Ağır deplasmanı ve mütevazı yelken alanı, performansı motorlu tekne hızlarıyla sınırlandırır
- 1979'dan beri üretimi durdurulmuştur
