Dolphin 81 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato, i layout armatoriali a tre cabine sono la configurazione più comune, sebbene siano disponibili sia versioni armatoriali che ex-charter. Gli esemplari ex-charter sono frequenti e una storia di charter comporta solitamente un uso ciclico più duro dell'armo e degli interni rispetto a quello che subisce una barca privata. La sua stretta proporzione lunghezza/larghezza in termini numerici garantisce comunque una larghezza interna superiore a quella di oltre la metà dei progetti simili; quindi anche le barche più essenziali adattate per il charter offrono spazio utilizzabile per un piccolo equipaggio. Tuttavia, l'acquirente dovrebbe confermare quale layout presenta uno scafo specifico prima di dare per scontato il numero di cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Dolphin 81 usati ben equipaggiati montano comunemente uno spinnaker e uno spinnaker asimmetrico o Code Zero per la velocità alle andature portanti, con una zattera di salvataggio e AIS o radar che supportano un passaggio costiero più sicuro. La navigazione è tipicamente gestita da un cartografico e dall'autopilota, entrambi comunemente installati. Per il comfort a bordo, acqua calda, frigorifero e doccia in pozzetto sono presenti su molte barche, mentre riscaldamento e aria condizionata estendono la stagione. Anche gli aggiornamenti di potenza ed energia, come i winch elettrici e l'elica di prua, sono comuni; una lavatrice si trova su alcuni esemplari dotati di maggiore equipaggiamento. Le coperture solitamente includono sprayhood e bimini.

Cosa ispezionare

Non si riscontrano difetti strutturali o sistemici sul Dolphin 81, quindi la perizia dovrebbe concentrarsi sulla realtà di un monotipo leggero in vetroresina piena con un rapporto zavorra/dislocamento del 44% e una chiglia a pinna. Verificare il sartiame rispetto ai parametri di base della classe — scotte da 3/8 di pollice ovunque, con la scotta randa di circa 66 piedi e le scotte dello spinnaker vicine ai 58 piedi — poiché le manovre correnti usurate sono l'elemento legato all'età più probabile su una barca che incoraggia a surfare e a navigare di bolina stretta. Confermare che la poppa piatta e le sezioni dello scafo non mostrino danni da impatto causati dai carichi di surf alle andature portanti, e controllare la giunzione chiglia-scafo su eventuali scafi ex-charter che abbiano subito incagli ripetuti o manutenzione in cantiere. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Dolphin 81 sono la Svizzera, l'Italia e la Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: preferire uno scafo con layout armatoriale se l'intimità delle cabine è importante, aspettarsi che le barche ex-charter richiedano un esame più approfondito dell'armo e della chiglia, verificare che l'attrezzatura di sicurezza e di navigazione comunemente installata sia presente e funzionante, e considerare il dislocamento leggero e l'indice di capovolgimento come segnali che questa barca è una veliera da navigazione costiera e acque protette piuttosto che una barca d'altura.