Dolphin 81 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym najczęstszą konfiguracją są wersje trzykabionowe od właściciela, choć dostępne są również układy zarówno prywatne, jak i pocharterowe. Jachty pocharterowe są powszechne, a historia czarterowa zazwyczaj oznacza bardziej intensywne użytkowanie takielunku i wnętrza niż w przypadku jednostki prywatnej. Wąski stosunek długości do szerokości w liczbach przekłada się na większą szerokość wnętrza niż w ponad połowie podobnych projektów, dzięki czemu nawet te bardziej podstawowe jachty wyposażone w kabinę czarterową oferują wystarczającą przestrzeń dla nielicznej załogi. Kupujący powinien jednak potwierdzić, jaki układ wnętrza posiada konkretny kadłub, zanim założy liczbę kabin.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dobrze wyposażone używane jachty Dolphin 81 zazwyczaj niosą spinaker oraz spinaker asymetryczny lub Code Zero dla uzyskania większych prędkości na kursach pełnych, a tratwa ratunkowa oraz AIS lub radar wspierają bezpieczniejszą żeglugę przybrzeżną. Navigację zazwyczaj obsługują ploter map i autopilot, które są standardowo montowane. W kwestii komfortu na pokładzie, ciepła woda, zamrażarka i prysznic w kokpicie pojawiają się na wielu jachtach, podczas gdy ogrzewanie i klimatyzacja wydłużają sezon żeglarski. Często spotyka się również modernizacje związane z napędem i energią, takie jak kabestany elektryczne i ster strumieniowy dziobowy, a pralka znajduje się na niektórych bardziej bogato wyposażonych egzemplarzach. Tkaniny pokładowe zazwyczaj obejmują sprayhood i bimini.

Co sprawdzić

Na jachtach Dolphin 81 nie stwierdza się żadnych wad konstrukcyjnych ani systemowych, dlatego inspekcja powinna skupić się na specyfice lekkiego, monotypowego jachtu z laminatu poliestrowo-szklanego o stosunku balastu do wyporności wynoszącym 44% oraz finkilem. Należy zweryfikować takielunek pod kątem standardów klasy – w całym jachcie powinny być stosowane szoty o średnicy 3/8 cala, przy czym szot grota ma mieć długość około 66 stóp, a szoty spinakera blisko 58 stóp – ponieważ zużyte olinowanie ruchome jest najczęstszą usterką wiekową na łodziach typu surfującego i żeglującego ostro pod wiatr. Należy również upewnić się, że płaska rufa i kadłub nie wykazują uszkodzeń od uderzeń podczas surfowania z wiatrem, a także sprawdzić połączenie finkilu z kadłubem na każdym egzemplarzu pocharterowym, który był wielokrotnie dobijany o dno lub przechodził przez pracownię remontową. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Dolphin 81 są Szwajcaria, Włochy i Hiszpania. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: jeśli prywatność w kabinie ma znaczenie, wybierz kadłub z układem armatorskim; spodziewaj się, że jachty pocharterowe będą wymagały dokładniejszej kontroli takielunku i kilu; upewnij się, że powszechnie montowane urządzenia bezpieczeństwa i nawigacji są obecne i sprawne; traktuj lekką wyporność i niski wskaźnik wywrotności jako sygnały, że jest to jacht do żeglugi przybrzeżnej i po wodach osłoniętych, a nie oceaniczny.