Veleiros Vineyard Vixen 29 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Vixen partilham o mesmo interior essencial: pé-direito na sala principal com sofás-beliche e uma mesa dobrável, uma área de duche e sanita com pé-direito reduzido a proa da antepara principal, um camarote de proa em V e um profundo porão de popa. A cozinha situa-se sob o tambucho, com um lava-loiça central acima do motor, e toda a maquinaria, depósitos e baterias estão alojados sob o poço. Os primeiros barcos usavam conveses com alma de contraplacado; os posteriores passaram para uma alma de espuma. Um contra-molde de fibra de vidro maciça forma o salão, e a lacuna de dois polegadas entre o contra-molde e o casco é inacessível — pelo que o poço da quilha a popa do tambucho é a sua única janela para água na sentina.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios dos corretores descrevem frequentemente configurações para tripulação reduzida, bujas auto-virantes e gennakers como equipamento de série, sendo comuns também as velas grandes enroláveis e os spinnakers assimétricos. Para um comprador, os fatores consequentes centram-se no manuseamento das velas e no aparelho: uma buja auto-virante e uma vela grande enrolável reduzem a carga de trabalho da tripulação e são adequadas para navegar em solitário ou a dois, enquanto um gennaker ou assimétrico adiciona uma amplitude de vento fraco que o plano de vela modesto de 365 pés quadrados carece. Além destes, as escotilhas de madeira originais no tambucho, no convés de proa e na arrecadação são uma melhoria frequente dos proprietários para unidades Lewmar, o que exige a reconstrução do prego de vedação. A variedade de motores importa mais do que brinquedos de som — os primeiros Westerbekes, os Volvo mais recentes e os Yanmar após remodelações oferecem todos cerca de 15 cavalos de potência.

O que Inspecionar

Os cadenotes nestes barcos são propensos a infiltrações e devem ser selados periodicamente para evitar danos na antepara ou nos apoios de reforço que suportam a âncora do cadenote; este é o primeiro local onde uma vistoria deve procurar. Preste atenção a infiltrações de água através das escotilhas de madeira ou substituídas, embora os laminados sólidos do casco e do convés não tenham apresentado qualquer dano devido a tais infiltrações onde não existia alma de sanduíche. Os guarda-mancebos de cabo único não cumprem as recomendações de segurança atuais e a sua substituição deve ser prevista no orçamento. Confirme se o poço da quilha está seco ou apenas ligeiramente húmido, pois é o único indicador de água a bordo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem no mercado dos Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar a selagem dos cadenotes e a integridade das anteparas, inspecionar as escotilhas e o convés em sanduíche para detetar humidade, planear uma atualização do guarda-mancebo e confirmar o tipo de motor e o estado da sentina. Um Vixen bem mantido recompensa com um leme protegido, um poço espaçoso e um casco que ignora as infiltrações que preocupam os concorrentes em sanduíche.