Vineyard Vixen 29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Vixen condivide gli stessi interni essenziali: altezza interna sufficiente per stare in piedi nella dinette principale con divani a panca e un tavolo pieghevole, una zona bagno con lavandino e WC a mezza altezza a proravia della paratia principale, una cuccetta a V a prua e una profonda gavone di poppa. La cucina si trova sotto il tambuccio con un lavello centrale sopra il motore, e tutta la macchinaria, i serbatoi e le batterie sono alloggiati sotto il pozzetto. Le prime barche utilizzavano coperte in sandwich di compensato; quelle successive sono passate a un'anima in schiuma. Uno scafo interno in vetroresina piena forma la dinette, e lo spazio di due pollici tra l'opera viva e lo scafo è inaccessibile — quindi la sentina della chiglia a poppavia del tambuccio è l'unica finestra sull'acqua di sentina.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli annunci dei broker descrivono spesso come dotazioni standard la configurazione per equipaggio ridotto, il fiocco autovirante e il gennaker, con la presenza frequente di rande avvolgibili e spinnaker asimmetrici. Per l'acquirente, i punti critici principali riguardano la gestione delle vele e l'armo: un fiocco autovirante e una randa avvolgibile riducono il carico sull'equipaggio ed sono adatti alla navigazione in solitario o in coppia, mentre un gennaker o uno spinnaker asimmetrico aggiunge una portata con aria leggera che al modesto piano velico di 365 piedi quadrati manca. Oltre a questi, i boccaporti in legno originali sul tambuccio, sulla coperta di prua e nel gavone di poppa sono un aggiornamento frequente degli armatori con unità Lewmar, il che richiede la ricostruzione della testa d'asta di tenuta. La varietà del motore conta più dei giocattoli audio: i primi Westerbek, i successivi Volvo e i Yanmar dopo il refit offrono tutti circa 15 cavalli.

Cosa ispezionare

Le lande su queste barche sono soggette a infiltrazioni e devono essere risigillate periodicamente per evitare danni alla paratia o alle ginocchiere di rinforzo che sostengono l'ancora della landa; questa è la prima cosa che una perizia dovrebbe controllare. Prestare attenzione alle infiltrazioni d'acqua attraverso i boccaporti in legno o sostituiti, anche se i laminati solidi dello scafo e della coperta non hanno mostrato alcun danno da tali infiltrazioni dove l'anima era assente. Le draglie a cima singola non soddisfano le attuali raccomandazioni di sicurezza e dovrebbero essere previste nel budget per la sostituzione. Verificare che la sentina della chiglia sia asciutta o solo leggermente umida, poiché è l'unico indicatore di presenza di acqua a bordo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente sul mercato statunitense. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare il sigillamento delle lande e l'integrità delle paratie, ispezionare boccaporti e coperta in sandwich per escludere presenza di umidità, pianificare l'aggiornamento della draglia e confermare il tipo di motore e lo stato del pozzetto motore. Un Vixen ben mantenuto si ripaga con un timone protetto, un pozzetto spazioso e uno scafo che non teme le infiltrazioni che preoccupano i concorrenti in sandwich.