Vineyard Vixen 29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy jacht Vixen dzieli ten sam podstawowy układ wnętrza: wysokość stojącą w salonie z kanapami i składanym stołem, przestrzeń kąpielową z umywalką przed główną grodzią, koję V w części dziobowej oraz głęboki bakista na rufie. Kambuz znajduje się pod zejściówką, a centralna umywalka nad silnikiem; cała maszyna, zbiorniki i akumulatory są schowane pod kokpitem. Wczesne jachty miały pokłady z rdzeniem ze sklejki, późniejsze przejdły na rdzeń piankowy. Salon stanowi sztywna wkładka z laminatu, a dwucentymetrowa szczelina między nią a kadłubem jest niedostępna – więc zęza kilowa za zejściówką jest jedynym oknem na wodę zęzową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ogłoszenia brokerskie często opisują konfiguracje do pływania w małej załodze, foki samozwrotnie oraz gennakery jako wyposażenie fabryczne, natomiast groty rolowane i spinakery asymetryczne pojawiają się dość często. Dla kupującego kluczowe kwestie dotyczą obsługi żagli i takielunku: fok samozwrotny i rolowany grot zmniejszają pracę załogi i doskonale sprawdzają się przy żegludze jednoosobowej lub we dwoje, podczas gdy gennaker lub spinaker asymetryczny zwiększa zasięg w słabych wiatrach, którego brakuje przy skromnej powierzchni żagli wynoszącej 365 stóp kwadratowych. Poza tym, oryginalne drewniane luki przy zejściówce, na pokładzie dziobowym i w bakistii są częstym przedmiotem modernizacji właścicieli na jednostki Lewmar, co wymaga odbudowy uszczelnienia pokładu. Rodzaj silnika ma większe znaczenie niż gadżety audio – wczesne Westerbeki, późniejsze Volvo oraz po remoncie Yanmar dostarczają około 15 KM mocy.

Co sprawdzić

Podwięzi wantowe na tych jachtach są podatne na przecieki i muszą być okresowo uszczelniane, aby uniknąć uszkodzenia grodzi lub podpór podtrzymujących okucie podwięzi; to pierwsze miejsce, w którym powinien skupić się inspektor. Należy zwrócić uwagę na wnikanie wody przez drewniane lub wymienione luki, choć lite laminaty kadłuba i pokładu nie wykazują żadnych uszkodzeń od takich przeniknięć tam, gdzie nie było rdzenia. Jedno-linowe relingi nie spełniają obecnych standardów bezpieczeństwa i należy zaplanować ich wymianę w budżecie. Upewnij się, że zęza kilowa jest sucha lub tylko lekko wilgotna, ponieważ jest to jedyny wskaźnik obecności wody na pokładzie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj uszczelnienie podwięzi wantowych i integralność grodzi, skontroluj luki oraz pokład przekładkowy pod kątem wilgoci, zaplanuj wymianę relingu oraz potwierdź typ silnika i stan zęzy. Dobrze utrzymany Vixen nagradza bezpiecznym sterem, przestronnym kokpitem i kadłubem, który nie ma problemu z przeciekami, które martwią konkurencję z rdzeniem przekładkowym.