Veleiros Trio 96 à venda

Hans Blomstergren·1982·Trio Boats
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
31.5' · 9.6 m
Desloc.
8.598 lbs · 3.900 kg
Primeiro ano
1982

O Trio 96 é um veleiro de cruzeiro sueco fracionado de 31,5 pés, desenhado por Hans Blomstergren e construído pela primeira vez em 1982 pela Trio Boats, com a construção posterior realizada pela Triobåtar em Hönö. Combina um casco de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo numa configuração de quilha de aleta e leme de pala, além de um motor interior a diesel Yanmar de 15 cavalos com veio fixo — um veleiro de fim de semana escandinavo modesto e construído para o seu propósito, cujas proporções e disposição interior continuam a parecer coerentes quatro décadas depois.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 31.962
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+9.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Dinamarca (37.5%) · Suécia (37.5%) · Alemanha (25.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Trio 96

Procurar no mercado de usados um Trio 96 significa analisar um sloop fracionado sueco de 31,5 pés, desenhado por Hans Blomstergren e construído a partir de 1982 pela Trio Boats e Trio-båtar em Hönö. É um veleiro de cruzeiro-regata de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo, equipado com um motor interior a diesel Yanmar de 15 cavalos, e a frota de usados reflete tanto barcos acabados de fábrica como algumas origens de semirrulho dos anos 1980.

Disposições no Mercado de Usados

O plano interior é consistente em toda a classe: uma cabine com acabamentos em teca com um salão composto por um sofá em L ligeiramente inclinado e outro longitudinal, uma cozinha a estibordo e uma mesa de cartas a bombordo, atrás da qual um beliche duplo serve de assento para a mesa de navegação. Uma casa de banho situa-se entre o salão e um camarote de proa com dois beliches de corpo inteiro, oferecendo um total de cinco a seis lugares para dormir. Como alguns barcos saíram do estaleiro em 1983 como kits semi-elaborados, os acabamentos de carpintaria e a passagem dos sistemas podem variar de casco para casco, mesmo quando a disposição geral não varia.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o ploter cartográfico, a água quente e o piloto automático são equipamentos frequentes, o que significa que a maioria dos barcos que inspecionar já terá os elementos básicos de navegação e conforto para cruzeiros curtos. As adições mais comuns incluem aquecimento na cabine, energia solar, uma buja auto-virante, spinnaker, AIS e configurações para navegar com tripulação reduzida — estes dois últimos conjuntos são os mais importantes para um comprador, pois o AIS e a simplificação do manuseamento das velas reduzem diretamente a carga de trabalho de uma ou duas pessoas. O aparelho fracionado 7/8 com mastro assente no convés e as áreas publicadas para a buja auto-virante e o spinnaker suportam essas melhorias sem necessidade de modificação do aparelho.

O que Inspecionar

As capacidades dos depósitos de combustível e água estão listadas como zero litros, pelo que um ponto de inspeção fundamental é verificar se o barco específico possui depósitos instalados pelo proprietário e como estes foram ligados ao casco de fibra de vidro maciça — confirme a capacidade real e o estado em vez de assumir a capacidade de fábrica. Além disso, confirme se o motor interior a diesel Yanmar 2GM de 15 cavalos está revisto e se a quilha de aleta de chumbo e o leme de pala pendurado no espelho de popa não apresentam fissuras estruturais nas ligações com o casco. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Trio 96 encontra-se disponível na Dinamarca, Suécia e Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o interior em teca e a disposição dos beliches correspondem às suas necessidades, verifique se está presente qualquer sistema de aquecimento ou vela de estai auto-virante se o objetivo for navegar com tripulação reduzida, examine os depósitos instalados pelo proprietário e realize uma vistoria às ligações da quilha ao leme. É um pequeno veleiro de cruzeiro-regata prático e bem desenhado, cuja concentração na frota escandinava facilita a sua visualização nesses três mercados.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Trio 96 aparecem em 3 países. Dinamarca tem o maior número de anúncios, com 3 (37.5%), seguido de Suécia e Alemanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Dinamarca€ 34.8663337.5%
Suécia€ 19.0533037.5%
Alemanha€ 27.4502025.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Trio 96 usado?+
O preço pedido mediano de um Trio 96 usado nos últimos 12 meses é € 31.962. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Trio 96 estão à venda?+
3 anúncios Trio 96 foram publicados nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Trio 96 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Trio 96 subiu 9.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Trio 96?+
Os principais mercados para anúncios Trio 96 usados nos últimos 12 meses são Dinamarca (37.5%), Suécia (37.5%), Alemanha (25.0%).
05Os anúncios Trio 96 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Trio 96 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 4.4% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Trio 96?+
Modelos comparáveis incluem Gibert 96, Bavaria 960. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.