Trio 96 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il piano interno è coerente in tutta la classe: una cabina rifinita in teak con un salone composto da un divano a L e uno longitudinale, una cucina a dritta e una stazione di carteggio a sinistra, dietro la quale una cuccetta doppia funge da tavolo da carteggio. Un bagno si trova tra il salone e una cabina di prua con due cuccette a isola, offrendo in totale da cinque a sei posti letto. Poiché alcune barche lasciarono il cantiere nel 1983 come kit semi-assemblati, le finiture dei mobili e il raccordo degli impianti possono variare da scafo a scafo anche dove il layout generale non cambia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, cartografico, acqua calda e autopilota sono dotazioni comuni, il che significa che la maggior parte delle barche che si ispezionano sarà già dotata delle basi di navigazione e comfort per brevi crociere. Gli aggiornamenti più frequenti includono riscaldamento in cabina, pannelli solari, fiocco autovirante, spinnaker, AIS e configurazioni per la navigazione con equipaggio ridotto — queste ultime due categorie sono le più importanti per un acquirente, poiché l'AIS e una gestione semplificata delle vele riducono direttamente il carico di lavoro per una o due persone. L'armo frazionato a 7/8 con albero appoggiato in coperta e i dati pubblicati sulle superfici veliche del fiocco autovirante e dello spinnaker consentono di installare questi aggiornamenti senza modifiche strutturali all'armo.

Cosa ispezionare

Le capacità dei serbatoi di carburante e acqua sono indicate come zero litri, quindi un punto chiave di ispezione è verificare se la barca specifica presenta serbatoi installati dall'armatore e come questi siano stati collegati alla struttura del monoscafo in vetroresina — occorre accertare la reale capacità e lo stato di conservazione, anziché dare per scontata la capacità originale del cantiere. Oltre a ciò, confermare che il motore diesel Yanmar 2GM da 15 cavalli su albero fisso sia sottoposto a manutenzione regolare e che la chiglia a pinna in piombo e il timone sospeso sullo specchio di poppa non presentino crepe strutturali alle giunzioni con lo scafo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Trio 96 è presente in Danimarca, Svezia e Germania. Per un acquirente, la lista dei controlli prevede: confermare che gli interni in teak e il layout delle cuccette soddisfino le proprie esigenze, verificare la presenza di eventuali impianti di riscaldamento o fiocco autovirante se l'obiettivo è la navigazione con equipaggio ridotto, controllare i serbatoi installati dal proprietario e ispezionare i giunti chiglia-scafo. Si tratta di una piccola barca da regata-crociera pratica e ben progettata, la cui concentrazione nella flotta scandinava rende semplice la visione diretta in questi tre mercati.