Trio 96 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ wnętrza jest spójny w całej klasie: kabina wykończona tekiem z salonem składającym się z jednej nieco ukształtowanej w kształcie litery U i jednej podłużnej kanapy, kambuz na prawej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na lewej burcie, za którym znajduje się podwójna koja służąca jako stolik nawigacyjny. Toaleta znajduje się między salonem a kabiną dziobową z dwiema kojami pełnowymiarowymi, co daje łącznie od pięciu do sześciu miejsc do spania. Ponieważ niektóre jachty opuściły stocznię w 1983 roku jako półfabryczne zestawy do samodzielnego montażu, wykończenie zabudowy i poprowadzenie instalacji mogą się różnić w zależności od kadłuba, nawet jeśli ogólny układ wnętrza pozostaje ten sam.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażone w plotery map, ciepłą wodę i autopilota jednostki, co oznacza, że większość inspektorowanych jachtów posiada już podstawowe narzędzia nawigacyjne i komfortowe niezbędne do krótkich rejsów. Często dodawane elementy obejmują ogrzewanie kabiny, panele słoneczne, fok samozwrotny, spinaker, AIS oraz konfiguracje do żeglugi w małej załodze – te dwa ostatnie obszary mają największe znaczenie dla kupującego, ponieważ AIS i uproszczone obsługi żagli bezpośrednio zmniejszają pracę jedno- lub dwuosobowej załogi. Ułamkowy takielunek 7/8 z masztem stawianym na pokładzie oraz podawane powierzchnie żagli samozwrotnego foka i spinakera pozwalają na dokonanie tych doposażań bez konieczności modyfikacji takielunku.

Co sprawdzić

Pojemność zbiorników paliwa i wody jest podana jako zero litrów, więc kluczowym punktem inspekcji jest to, czy dany jacht posiada zbiorniki zamontowane przez właściciela i jak zostały one podłączone do litego kadłuba z laminatu – należy zweryfikować rzeczywistą pojemność i stan techniczny, zamiast zakładać fabryczną pojemność zbiorników. Ponadto należy upewnić się, że silnik wysokoprężny Yanmar 2GM o mocy 15 KM na stałej kolumnie wału jest serwisowany, a ołowiany finkil oraz ster wolnonośny na pawęży nie wykazują żadnych pęknięć strukturalnych na połączeniach z kadłubem. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Trio 96 pojawia się w Danii, Szwecji i Niemczech. Na liście kontrolnej dla kupującego znajdują się następujące punkty: potwierdzenie, że wykończenie wnętrza w teku oraz układ miejsc do spania odpowiadają Twoim potrzebom, weryfikacja obecności ogrzewania lub foka samozwrotnego, jeśli celem jest żegluga w małej załodze, sprawdzenie zbiorników zamontowanych przez właściciela oraz inspekcja połączenia kilu z sterem. Jest to praktyczny, dobrze zaprojektowany mały jacht turystyczno-regatowy, którego skupienie we flotach skandynawskich ułatwia jego znalezienie na rynku wtórnym w tych trzech krajach.