Veleiros Trintella 42 à venda

E. G. van de Stadt·1981 – 1989·~42 hulls·Trintella Yachts
Trintella 42 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
42.32' · 12.9 m
Desloc.
19.842 lbs · 9.000 kg
Primeiro ano
1981

O Trintella 42 destacase como um deliberado veleiro de cruzeiro oceânico desenhado pela prancheta de Van de Stadt, construído no estaleiro Anne Wever e lançado ao mar em 1985 como o casco número 1142. É um monocasco de 42 pés com uma vocação séria: 9.000 kg de deslocamento apoiados por 4.000 kg de lastro de chumbo, com um calado de 210 cm e uma altura livre de 18,3 metros. Concebido por um arquiteto naval que moldou o caráter da marca durante décadas e construído durante a longa gestão de Anne Wever sobre o nome Trintella, reflete uma abordagem holandesa para a preparação do altomar, em detrimento de um cruzeiro costeiro informal.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 85.574
Preço pedido · 13 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
13 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-47.4%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (53.8%) · Países Baixos (30.8%) · Nova Zelândia (7.7%)

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Guia do comprador do Trintella 42

Procurar no mercado de usados um Trintella 42 significa analisar um sloop de águas azuis desenhado por Van de Stadt e construído pela Anne Wever, com 42 cascos produzidos a partir de 1981. Estes são barcos concebidos para navegação em alto-mar, e não para passeios costeiros de fim de semana, e a frota de usados reflete essa intenção: os exemplares ex-charter são comuns, e surgem tanto disposições de armazém do proprietário como as derivadas do charter.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis. A disposição de três camarotes oferece beliches fixos para seis pessoas em três camarotes, com dois sofás do salão que adicionam espaço para mais duas pessoas. No interior, a cozinha em U situa-se a proa, a bombordo, com lava-loiça duplo e frigorífico-congelador exterior, oposta a uma mesa de cartas a estibordo virada para o exterior. Uma dinete em U a bombordo e um sofá curvo a estibordo ancoram um salão cuja mesa se estende para acomodar oito ou mais pessoas, enquanto a casa de banho a popa situa-se de forma segura junto ao tambucho a estibordo e um beliche de mar ocupa o camarote de popa a bombordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes veleiros vêm habitualmente equipados com ploter cartográfico, piloto automático, radar, AIS, ar condicionado e convés de teca, com muitos a oferecerem também uma buja auto-virante, água quente, bimini, capota de chuva e turcos para o anexo. Para um comprador, o conjunto de navegação (ploter cartográfico, piloto automático, radar, AIS) significa um poço de navegação oceânica pronto a usar, enquanto o ar condicionado e a água quente garantem a habitabilidade fundeado. As melhorias em cabos, velas e manuseamento, como uma buja auto-virante e turcos, reduzem a carga de trabalho da tripulação; um inversor surge apenas como uma adição menos comum por parte do proprietário.

O que Inspecionar

O convés é construído em sanduíche de fibra de vidro com uma cobertura de teca incrustada em borracha, e o veleiro recebe-o com um convés de teca e conveses laterais largos. Dado que um proprietário renovou o convés de teca em 2005 e realizou um tratamento completo do fundo com revestimento epóxi e Coppercoat, inspecione a cobertura de teca para detetar degradação e confirme o historial de qualquer revestimento do casco. Verifique também se os imbornais do poço e os olhos de amarração para os cintos de segurança estão intactos, e confirme se as tábuas da escotilha do tambucho, a bomba de esgoto manual e o interruptor MOM estão presentes e operacionais. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Países Baixos, Nova Zelândia e Polinésia Francesa. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme o tipo de disposição e o número de beliches, verifique o historial de tratamento do convés de teca e da carnação, teste as melhorias na navegação e manuseamento das velas, e confirme a presença de equipamentos de segurança no tambucho e no poço. Um exemplar bem mantido recompensa o comprador com uma plataforma de cruzeiro oceânico robusta e social.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Trintella 42 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 7 (53.8%), seguido de Países Baixos e Nova Zelândia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

13 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 85.5747053.8%
Países Baixos€ 85.0004030.8%
Nova Zelândia€ 65.173107.7%
Polinésia Francesa€ 45.000117.7%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Trintella 42 usado?+
O preço pedido mediano de um Trintella 42 usado nos últimos 12 meses é € 85.574. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Trintella 42 estão à venda?+
1 anúncio Trintella 42 foi publicado nos últimos 90 dias e 13 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Trintella 42 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Trintella 42 desceu 47.4% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Trintella 42?+
Os principais mercados para anúncios Trintella 42 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (53.8%), Países Baixos (30.8%), Nova Zelândia (7.7%).
05Os anúncios Trintella 42 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Trintella 42 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 10.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Trintella 42?+
Modelos comparáveis incluem Valiant 42, Tartan 42, Moody 42. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.