Sirius 23 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Sirius 23 bedeutet, zwischen einer Standard-Slup mit Flossenkiel, gebaut von der Sirius-Werft GmbH in Deutschland, und der Schwenkkiel-Variante zu wählen, die die Reviere erweitert, in denen sie tiefes Wasser anlaufen kann. Beide Modelle teilen sich das K. Schröter Travenünde Masttopp-Layout und einen Farymann-Diesel, aber der Gebrauchtbootkäufer sollte die Abwägungen bezüglich Tiefgang, Gewichtsempfindlichkeit und der bekannten Schwachstellen vor dem Kauf genau prüfen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Standard-Sirius 23 hat einen Tiefgang von 4,1 Fuß mit einem Skeg-aufgehängten Ruder und Flossenkiel; die alternative Schwenkkiel-Version verfügt über ein am Spiegel aufgehängtes Ruder und variiert zwischen 2,1 Fuß aufgeklappt und 4,9 Fuß abgesenkt – ein spürbarer Vorteil für flache Priele und das Trailern. Beide Versionen nutzen denselben 23-Fuß-GFK-Rumpf mit einer Breite von 8,2 Fuß, sodass der Innenraum gleich groß ist – das breite Design bietet mehr Platz als bei den meisten ähnlichen Booten. Das Boot mit Schwenkkiel wurde optional mit Farymann-Dieseln von 5 oder 8 PS angeboten, während die Standardversion meist mit der 8-PS-Einheit gelistet ist.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Antrieb und Energie konzentrieren sich auf den Farymann-Diesel, das prägende mechanische Element jedes Exemplars; die 5-PS-Version des Schwenkkiels ist wegen ihres geringeren Schubs erwähnenswert. Die Navigation und Segelhandhabung folgen den originalen 3/8-Zoll-Schoten der Masttoppslup – Großschot bei 58 Fuß, Fock und Genua bei 23 Fuß –, sodass Käufer das Alter des laufenden Guts überprüfen sollten, anstatt moderne Oversize-Upgrades zu erwarten. Der Komfort dreht sich um die Wassertankkapazität von 13 Gallonen, was für längere Aufenthalte mäßig ist, weshalb ein zusätzlicher Tank oder eine flexible Wassertankschale eine häufige Nachrüstung durch Eigner ist.
Was zu inspizieren ist
Die bekannte Historie der Sirius 23 weist kaum Mängel auf, aber zwei physikalische Fakten bestimmen die Inspektion. Erstens muss das geringe Wartungsaufkommen des GFK-Rumpfes anhand von Osmose- oder Schlagspuren überprüft werden, die bei einem 50 Jahre alten Boot sichtbar sein könnten. Zweitens bedeutet die Tatsache, dass eine Beladung von 562 Pfund pro Quadratzoll die Sirius 23 um 1 Zoll absenkt, dass jeder zusätzliche Tank oder Ballast bei einem Exemplar mit Schwenkkiel gegen einen Verlust des Freibords abgewogen werden muss; bestätigen Sie zudem, dass der Kielbolzen und der Kielschacht keine Anzeichen von Wassereintritt zeigen. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Für dieses Modell liegen keine regionalen Marktdaten vor. Für den Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie das Verhältnis von Flossen- zu Schwenkkiel sowie Ruder-Typ; prüfen Sie die Motorstunden und den Kühlzustand des Farymann-Motors; inspizieren Sie bei Schwenkversionen den Kielschacht und den Bolzen; messen Sie das tatsächliche Freibord im Verhältnis zum zusätzlichen Gewicht; und bewerten Sie den Zustand der originalen 3/8-Zoll-Schoten. Die Sirius 23 belohnt einen sorgfältigen Käufer, der Wert auf das richtige Verhältnis legt, mit einer leichten, geräumigen Fahrtenyacht für küstennahe Reviere.