Guida all'acquisto Sirius 23
Acquistare un Sirius 23 usato significa scegliere tra uno sloop standard con chiglia a pinna costruito da Sirius-Werft GmbH in Germania e la variante con chiglia basculante che amplia le zone in cui è possibile fare "gunkhole". Entrambi condividono l'armo in testa d'albero progettato da K. Schröter Travenünde e un motore diesel Farymann, ma l'acquirente di un usato dovrebbe comprendere il compromesso tra pescaggio, sensibilità al peso e le caratteristiche note della barca prima di impegnarsi.
Layout sul mercato dell'usato
Il Sirius 23 standard pesca 4,1 piedi con timone su skeg e chiglia a pinna; l'alternativa con chiglia basculante monta un timone sullo specchio di poppa e varia da 2,1 piedi con la chiglia sollevata a 4,9 piedi abbassata, una differenza significativa per i canali poco profondi e il trasporto su carrello. Entrambi gli allestimenti utilizzano lo stesso scafo in vetroresina di 23 piedi con un baglio massimo di 8,2 piedi, quindi lo spazio interno è coerente — il piano barca largo offre più spazio rispetto alla maggior parte delle barche simili. La barca con chiglia basculante offriva motori diesel Farymann opzionali da 5 o 8 cavalli, mentre la versione standard viene solitamente annunciata con l'unità da 8 cavalli.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La potenza e l'energia ruotano attorno al motore diesel Farymann, l'elemento meccanico distintivo di ogni esemplare; vale la pena notare l'opzione con chiglia basculante da 5 cavalli per una spinta inferiore. La navigazione e la gestione delle vele seguono le scotte originali da 3/8 di pollice dello sloop in testa d'albero — scotta della randa a 58 piedi, fiocco e genoa a 23 piedi — quindi gli acquirenti dovrebbero controllare l'età delle manovre correnti piuttosto che aspettarsi aggiornamenti moderni con cime sovradimensionate. Il comfort ruota attorno alla capacità dell'acqua di 13 galloni, modesta per soggiorni prolungati, il che significa che un serbatoio o una sacca d'acqua sono un'aggiunta comune degli armatori.
Cosa ispezionare
La storia documentata del Sirius 23 è priva di difetti noti, ma due fatti fisici guidano l'ispezione. Primo, la ridotta necessità di manutenzione dello scafo in vetroresina deve essere verificata rispetto a eventuali segni di osmosi o impatti visibili su una barca di 50 anni. Secondo, il carico di immersione di 562 libbre per pollice con un carico di 562 libbre sul Sirius 23 fa sì che la barca affondi di 1 pollice; ciò significa che qualsiasi serbatoio o zavorra aggiuntiva su un esemplare con chiglia basculante deve essere valutata rispetto alla perdita di bordo libero; confermare che il perno e la cassa della chiglia non presentino infiltrazioni d'acqua. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non sono disponibili dati di mercato regionali per questo modello. Per l'acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare la chiglia a pinna o basculante e il tipo di timone; verificare l'ora di moto del motore Farymann e lo stato di raffreddamento; ispezionare la cassa della deriva e il perno sulle versioni con chiglia basculante; misurare il bordo libero effettivo rispetto alle attrezzature aggiuntive; e valutare le condizioni dell'originale scotta da 3/8 di pollice. Il Sirius 23 premia un acquirente attento e attento ai rapporti tecnici con una barca a vela costiera leggera e spaziosa.