Guía del comprador del Sirius 23
Buscar un Sirius 23 de segunda mano significa elegir entre un sloop estándar con quilla de aleta construido por Sirius-Werft GmbH en Alemania y la variante con quilla pivotante que amplía sus zonas de navegación costera. Ambos comparten la configuración de mástil a tope de palo de K. Schröter Travenünde y un motor diésel Farymann, pero el comprador de ocasión debe entender el compromiso entre el calado, la sensibilidad al peso y lo que se sabe del barco antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Sirius 23 estándar cala 4,1 pies con un timón sobre skeg y quilla de aleta; la versión alternativa de quilla pivotante lleva un timón colgado del espejo y su calado varía entre los 2,1 pies con la quilla arriba y los 4,9 pies con la quilla abajo, una diferencia significativa para esteros poco profundos y el transporte en remolque. Ambas distribuciones utilizan el mismo casco de fibra de vidrio de 23 pies con una manga de 8,2 pies, por lo que la habitabilidad interior es constante; la planta de manga generosa ofrece más espacio que la mayoría de los barcos similares. El velero de quilla pivotante ofrecía motores diésel Farymann opcionales de 5 o 8 caballos de fuerza, mientras que la versión estándar suele anunciarse con la unidad de 8 caballos.
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia y la energía se centran en el motor diésel Farymann, el elemento mecánico definitorio de cada ejemplar; cabe destacar la opción de quilla pivotante de 5 caballos de fuerza para un empuje menor. La navegación y el manejo de las velas siguen las escotas originales de 3/8 de pulgada del sloop a tope de palo —escota mayor a 58 pies, foque y génova a 23 pies—, por lo que los compradores deben comprobar la antigüedad de la jarcia de labor en lugar de esperar mejoras modernas con escotas sobredimensionadas. El confort gira en torno a una capacidad de agua de 13 galones, modesta para estancias prolongadas, lo que significa que añadir un depósito o vejiga es una modificación habitual entre los propietarios.
Qué inspeccionar
El historial conocido del Sirius 23 es escaso en defectos, pero dos hechos físicos rigen la inspección. Primero, se debe verificar que el bajo mantenimiento requerido por el casco de fibra de vidrio no se vea contrarrestado por algún historial de ósmosis o impactos visible en un barco de 50 años. Segundo, el hecho de que una carga de inmersión de 562 libras por pulgada hunda al Sirius 23 en 1 pulgada significa que cualquier depósito o lastre adicional en una unidad con quilla pivotante debe medirse en relación con la pérdida de francobordo; confirme que el pivote y el pozo de la quilla no presenten filtraciones de agua. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
No hay datos de mercado regionales disponibles para este modelo. Para el comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme si es quilla de aleta o pivotante y el tipo de timón; verifique las horas de motor y el estado de refrigeración del Farymann; inspeccione el cajón de la orza y el pivote en las versiones con quilla pivotante; mida el francobordo real frente al equipo adicional; y evalúe el estado de la escota original de 3/8 de pulgada. El Sirius 23 recompensa a un comprador cuidadoso y atento a las relaciones de rendimiento con un velero costero ligero y espacioso.