Guia do comprador do Searail 19
O SeaRail 19 é um trimarã transportável de 19 pés com um sistema de travessas dobráveis que o reduz de uma plataforma de navegação de 14 pés e 6 polegadas para menos de 7 pés na estrada. Construído com uma estrutura em sanduíche de espuma de PVC, laminada a vácuo, pesa cerca de 700 libras quando carregado e tem um peso de reboque de 1100 libras, o que o coloca ao alcance de veículos de reboque modestos. Para um potencial comprador a analisar o mercado de usados nos Estados Unidos, o seu atrativo reside no facto de ser um verdadeiro multicasco que uma ou duas pessoas conseguem lançar à água em minutos, em vez de um cruzeiro guardado numa marina.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os exemplares partilham a mesma configuração base: um casco central com uma escotilha de tambucho estanque e de fecho rápido, e um espaço de arrumação em V ou beliche individual abaixo do ancoradouro. A boca do barco dobra através do sistema padrão de dobragem em água, e os conjuntos flutuantes são suficientemente leves para que os proprietários relatem que duas pessoas conseguem facilmente dobrar e desdobrar o barco. Como o barco foi construído para satisfazer velejadores de dia, utilizadores de resorts e velejadores de campismo, não deve esperar um interior desenvolvido; o mercado de usados reflete a disposição mínima original em vez de versões convertidas para cruzeiro. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o spinnaker e o spinnaker assimétrico são frequentemente instalados, estendendo o desempenho à popa para além da âncora de vela padrão de 278 pés quadrados. A buja auto-virante é também um equipamento de fábrica comum, combinada com o enrolador de velas de proa Harken e ferragens Ronstan. Além desses itens de manobra de velas, a maioria dos barcos possui o aparelho de alumínio padrão, o sistema de subida do mastro e a berma galvanizada com rodas. O comprador deve focar-se no conjunto do aparelho e do atrelado como os principais agrupamentos de equipamento; os confortos menos essenciais são secundários num barco deste tamanho. (1)
O que Inspecionar
A única preocupação documentada é o relatório do distribuidor nos EUA de que o flutuador de sotavento apresentava um problema no barco de teste, o que levou à recomendação de não navegar com ele até que o problema fosse resolvido de forma definitiva. Em qualquer candidato, inspecione atentamente a estrutura do flutuador de sotavento e a sua fixação à travessa dobrável. Confirme também as vedações estanques da escotilha do tambucho, uma vez que o barco padrão depende delas para manter o casco central seco quando está dobrado ou estacionado. (2)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes trimarãs são encontrados no mercado dos Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é: verificar o estado do flutuador de sotavento e as ferragens de rebatimento da boca, confirmar que o sistema de elevação do mastro e o seu suporte estão completos e inspecionar a escotilha estanque. Um exemplar em bom estado oferece um multicasco excecionalmente portátil, com uma montagem rápida e um peso de reboque genuinamente baixo.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Searail 19. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jul. de 25 | 2 | € 17.291 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 21.527 | +24.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Searail 19 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 21.527 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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