Searail 19 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage la même configuration de base : une coque centrale avec un capot de descente étanche verrouillable et un coffre en V ou une couchette simple sous le mouillage. Le bau se replie grâce au système de repliage standard en mer, et les flotteurs sont suffisamment légers pour que les propriétaires affirment qu'il suffit de deux personnes pour le replier et le déplier facilement. Comme le bateau a été construit pour répondre aux besoins des navigateurs de jour, des utilisateurs de résorts et des adeptes du camping côtier, il ne faut pas s'attendre à un intérieur développé ; le marché de l'occasion reflète l'aménagement minimaliste d'origine plutôt que des versions converties en croiseur. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le spi et le spi asymétrique sont fréquemment installés, prolongeant les performances au portant bien au-delà du génois classique de 278 pieds carrés. Le foc autovireur est également une configuration d'origine courante, associé à un enrouleur de voile d'avant Harken et à de l'accastillage Ronstan. Au-delà de ces éléments de manœuvre, la plupart des bateaux disposent du gréement en aluminium standard, du système de matage et de la berceuse galvanisée avec roulettes. L'acheteur doit se concentrer sur le gréement et le pack de transport car ce sont les éléments d'équipement les plus importants ; les petits confort sont secondaires sur un bateau de cette taille. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Le seul problème documenté concerne le flotteur sous le vent qui présentait un défaut sur le bateau d'essai, ce qui a conduit à recommander de ne pas naviguer avec le bateau tant que ce problème n'est pas résolu. Sur tout candidat, inspectez de près la structure du flotteur sous le vent et son fixation sur la traverse repliable. Vérifiez également l'étanchéité du capot de descente, car le bateau standard s'appuie dessus pour maintenir la coque centrale sèche lorsqu'elle est repliée ou stockée. (2)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces trimarans sont présents sur le marché américain. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier l'état des flotteurs sous le vent et l'accastillage de repliage latéral, confirmer que le système de mâtage et le ber de mât sont complets, et inspecter le capot étanche. Un exemplaire en bon état offre un multicoque particulièrement transportable, facile à monter et doté d'un poids de remorquage véritablement faible.