Searail 19: veleros en venta y panorama del mercado

Nigel Irens/Phil Medley·2012·/Phil Medley
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Trimarán · orza de sable
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
19.03' · 5.8 m
Despl.
700 lbs · 318 kg
Primer año
2012

El SeaRail 19 es un trimarán remolcable emocionante, asequible y ligero de 19 pies, cuyas líneas provienen del estudio de Nigel Irens y su equipo. Al escribir en Sailing World, los críticos señalaron que este diminuto trimarán se importó de Vietnam y fue construido por un ex empleado de Corsair Trimaran, con la colaboración del reconocido diseñador de multicascos. Con poco menos de 700 libras totalmente cargado y un peso de remolque de 1.100 libras, el barco está diseñado para satisfacer a una amplia gama de navegantes, desde salidas diurnas familiares hasta navegaciones en complejos turísticos o con caravana.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
21.389 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Searail 19

El SeaRail 19 es un trimarán remolcable de 19 pies con un sistema de brazos plegables que lo reduce desde una plataforma de navegación de 14 pies y 6 pulgadas hasta menos de 7 pies sobre la carretera. Construido con una estructura de sándwich de PVC con núcleo de espuma y sellada al vacío, pesa unas 700 libras cargado y tiene un peso de remolque de 1.100 libras, lo que lo pone al alcance de vehículos de remolque modestos. Para un comprador que revisa el mercado de ocasión de los Estados Unidos, su atractivo radica en ser un verdadero multicasco que uno o dos personas pueden botar en minutos, en lugar de un crucero mantenido en puerto deportivo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad comparte la misma configuración básica: un casco central con una escotilla de tambucho estanca con cierre y un espacio de almacenamiento en V o litera individual bajo el ancla. La manga se pliega mediante el sistema estándar de plegado en el agua, y los conjuntos de flotadores son lo suficientemente ligeros como para que los propietarios informen que dos personas manejan fácilmente el plegado y desplegado. Dado que el barco se construyó para satisfacer a navegantes de día, usuarios de resorts y navegantes de acampada, no debe esperar un interior desarrollado; el mercado de ocasión refleja la distribución mínima original en lugar de versiones convertidas para crucero. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual que vayan equipados con spinnaker y spinnaker asimétrico, lo que amplía el rendimiento con viento portante más allá del aparejo estándar de 278 pies cuadrados. El foque autovirante también es un equipamiento de fábrica muy común, combinado con el enrollador de velas de proa Harken y herrajes Ronstan. Más allá de estos elementos de maniobra, la mayoría de los barcos llevan el aparejo de aluminio estándar, el sistema de izado de mástil y la cuna galvanizada con ruedas. Un comprador debe centrarse en el conjunto de aparejo y remolque como los grupos de equipamiento más importantes; los menores confortes son secundarios en un barco de este tamaño. (1)

Qué inspeccionar

La única preocupación documentada es el informe del distribuidor en EE. UU. de que el flotador de sotavento presentaba un problema en el barco de prueba, lo que motivó la recomendación de no navegar con él hasta que se resolviera el problema del ancla. En cualquier candidato, inspeccione de cerca la estructura del flotador de sotavento y su fijación a la viga plegable. Confirme también los sellos estancos de la escotilla del tambucho, ya que el barco estándar depende de ella para mantener el casco central seco cuando está plegado o estacionado. (2)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos trimaranes se pueden encontrar en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el estado del flotador de sotavento y el herraje de plegado transversal, confirmar que el sistema de izado del mástil y su cuna estén completos, y revisar la escotilla estanca. Un ejemplar en buen estado ofrece un multicasco excepcionalmente portátil, con una configuración rápida y un peso de remolque realmente bajo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Searail 19 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos21.389 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 18 SE18.21'$ 32.000212
Sea Rail 19Estás aquí$ 24.90010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Searail 19 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Searail 19 de ocasión en los últimos 12 meses es 21.389 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Searail 19 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Searail 19?+
Los principales mercados de anuncios de Searail 19 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Searail 19?+
Modelos comparables son Beneteau First 18 SE. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.