Veleiros Sabre 452 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, embora ambos os tipos de disposição apareçam para venda. O interior padrão dispõe de um salão revestido a cerejeira com uma mesa de refeições em U convertível a bombordo e um sofá individual a estibordo, uma cozinha em U a bombordo e uma mesa de cartas articulada na zona de navegação a estibordo. A proa apresenta um camarote de proa em V com pé-direito suficiente; a popa a estibordo aloja um pequeno camarote duplo com casa de banho própria, enquanto a casa de banho principal possui um duche independente. Os barcos ex-charter são comuns no mercado e podem apresentar um maior número de ciclos de utilização no aparelho e no sistema de amarração.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá possui um equipamento de cruzeiro prático: bimini e capota para proteção do poço, molinetes elétricos, radar, piloto automático, ploter cartográfico e um inversor são comummente instalados. Para o comprador, os molinetes elétricos e o piloto automático são mais importantes para a manobra com tripulação reduzida da grande vela grande e do triângulo de proa em J de 17 pés e 7 polegadas, enquanto o inversor suporta as cargas de bordo longe da costa. Menos frequentemente, encontrará confortos adicionais e extras de aparelho instalados pelos proprietários, tais como ar condicionado, aquecimento, painéis solares, uma buja auto-virante, spinnaker assimétrico, vela grande enrolável e uma balsa salva-vidas — estes são melhoramentos feitos pelo proprietário e não equipamento de série, pelo que a sua presença ou ausência é um ponto de negociação e não uma expectativa.

O que Inspecionar

O casco e o convés são de fibra de vidro com alma de balsa, pelo que qualquer infiltração de humidade na alma merece o martelo do perito e o medidor de humidade, particularmente em redor das passagens de convés e das inserções de contraplacado sujeitas a grandes esforços. A madre do leme de pala em fibra de carbono e os 40 % inferiores sacrificiais devem ser verificados quanto a encalhes anteriores ou delaminação, uma vez que a perda de uma secção da pala é exatamente o que o projeto prevê sobreviver. Confirme se o compartimento da dobradiça do mastro apoiado na quilha funciona e se a ligação casco-quilha não apresenta infiltrações. Verifique se o motor interior a diesel Yanmar (76 cv segundo um teste, 72 cv segundo uma fonte de especificações) arranca suavemente e se a capacidade dos depósitos de combustível e água no casco específico corresponde aos valores de 70 ou 100 galões de combustível e 132 ou 150 galões de água registados. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são os Estados Unidos e o Canadá. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o tipo de disposição interior e o historial de ex-charter; testar os molinetes elétricos, o piloto automático e o inversor; realizar uma vistoria ao núcleo de balsa e ao leme; e verificar a capacidade dos depósitos e a dobradiça do mastro. Um 452 bem mantido continua a ser um cruzeiro rápido e acabado, com a praticidade de uma altura livre para passagem sob pontes.