Veleiros Rhodes 19 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco usado dominante é o modelo de quilha com um leme fixo de mogno e uma pala de ferro, pesando cerca de 1325 libras com um calado de 3 pés e 3 polegadas. A versão com bolina é uma raridade: uma placa de fibra de vidro, leme retrátil, 150 libras de chumbo interno e um calado que se reduz para 10 polegadas com a bolina recolhida. Ambos possuem dois longos bancos moldados em fibra de vidro que funcionam como flutuadores, bancos confortáveis para seis pessoas e uma cabine baixa (cuddy) para proteção contra salpicos, em vez de uma cabine propriamente dita. Uma tenda de retranca transforma o poço num espaço para pernoitar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma melhoria frequente dos proprietários nestes barcos é o uso de um spinnaker, que a classe utiliza a partir do poço e que se adapta bem ao casco estável quando se navega com vela de estai. Os conveses de teca são uma melhoria ocasional por parte dos proprietários. Para um ajuste mais fino em regata, os proprietários adicionam por vezes um carro da escota Harken, cunninghams, cunningham de barbear, cunningham e cabos de escota ajustáveis para uma consola de controlo. O aparelho fracionado de fábrica usa uma vela de 175 pés quadrados e um mastro de 27 pés e 10 polegadas.

O que Inspecionar

A bolina em fibra de vidro e o leme elevatório do modelo com bolina são os pontos de desgaste em comparação com a pala de ferro fixa do veleiro de quilha. Confirme se os assentos moldados ainda selam como câmaras de flutuação, uma vez que são estruturais para a disposição original. Nos cascos da O'Day construídos antes de 1980, verifique as necessidades de restauro que antecedem o período de maior competitividade; os barcos da Stuart Marine utilizam as ferramentas de produção de Jim Taylor. Verifique se a braçola de mogno e o leme permanecem em bom estado, já que ambos são de madeira num barco que, de resto, é totalmente em fibra de vidro. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Rhodes 19 usados aparecem no mercado nos Estados Unidos. Uma breve lista de verificação para o comprador:

• Decida entre a estabilidade da quilha e o calado reduzido da bolina
• Inspecione o leme de madeira e a braçola para detetar podridão
• Teste a integridade do assento flutuante
• Confirme as melhorias no equipamento de spinnaker e no carro da escota se for para regata
• Verifique a época do construtor: O'Day pré-1980 ou Stuart pós-1984