Rhodes 19 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Rhodes 19 bedeutet, zwischen einem Daysailer mit Kiel und einem Schwertboot zu wählen, das denselben 19 Fuß 2 Zoll langen Rumpf teilt, der von Philip Rhodes aus seiner Hurricane-Linie gezeichnet wurde. Die Klasse segelt seit dem ersten nationalen Meisterschaftswettbewerb im Jahr 1963 regelmäßig im Regattasport, und sowohl die Rümpfe von O'Day als auch später von Stuart Marine segeln noch heute gegeneinander, sodass ein Käufer nicht an einen einzigen Werftbetrieb gebunden ist.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Das dominierende Modell auf dem Gebrauchtmarkt ist die Kielfahrtenyacht mit einem festen Mahagoniruder und einer Eisen-Flosse, die etwa 1.325 Pfund wiegt und einen Tiefgang von 3 Fuß 3 Zoll hat. Die Schwertversion ist eine seltene Rarität: ein GFK-Schwert, ein klappbares Ruder, 150 Pfund internes Blei und ein Tiefgang, der sich bei aufgeholtem Schwert auf 10 Zoll verringert. Beide Modelle verfügen über zwei lange, angeformte GFK-Sitze, die gleichzeitig als Auftriebskörper dienen, komfortable Bänke für sechs Personen bieten und eine niedrige Kajüte zur Spritzwasserschutz statt einer echten Kabine. Ein Baumzelt verwandelt das Cockpit in einen Übernachtungsraum.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein häufiges Upgrade-Equipment bei Eignern dieser Boote ist ein Spinnaker, den die Klasse aus der Plicht fährt und der sich hervorragend mit dem stabilen Rumpf beim Jibben verträgt. Teakdecks sind ebenfalls ein gelegentliches Upgrade. Für das Regattatraining fügen Eigner manchmal einen Harken-Traveller, Twinges, Barber-Haulers, Cunningham und verstellbare Genuaschoten an eine Bedienkonsole hinzu. Das serienmäßige 7/8-Rigg ist für ein Segel von 175 Quadratfuß und einen Mast von 27 Fuß 10 Zoll ausgelegt.
Was zu inspizieren ist
Das GFK-Schwert und das aufholbare Ruder des Schwertmodells sind die Verschleißpunkte im Vergleich zum festen Eisenkiel des Kielbootes. Überprüfen Sie, ob die angeformten Sitze noch dicht sind und als Auftriebskörper dienen, da sie für die Struktur der Serienaufteilung von entscheidender Bedeutung sind. Bei O'Day-Rümpfen, die vor 1980 gebaut wurden, achten Sie auf Restaurierungsarbeiten, die dem Höhepunkt der Konkurrenzfähigkeit vorausgehen; Stuart Marine-Boote tragen die Serienwerkzeuge von Jim Taylor. Prüfen Sie, ob die Mahagonikupe und das Ruder noch intakt sind, da beide Elemente aus Holz bestehen, was ansonsten ein reines GFK-Boot ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Gebrauchte Rhodes 19s tauchen in den USA auf dem Markt auf. Eine kurze Checkliste für den Käufer:
- Entscheiden Sie sich für Kielstabilität oder Schwerttiefgang
- Inspezieren Sie Ruder und Süll aus Holz auf Fäulnis
- Prüfen Sie die Integrität der Sitzschwimmkörper
- Bestätigen Sie Upgrades an Spinnaker-Gerät und Traveller bei Regatta-Einsatz
- Überprüfen Sie das Baujahr: O'Day vor 1980 oder Stuart nach 1984
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Rhodes 19. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 7 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Feb. 25 | 1 | 3.432 € | — |
| Mai 25 | 1 | 12.870 € | +275.0% |
| Juni 25 | 2 | 1.716 € | -86.7% |
| Juli 25 | 1 | 2.574 € | +50.0% |
| Aug. 25 | 1 | 9.010 € | +250.0% |
| Jan. 26 | 1 | 1.287 € | -85.7% |
| Mai 26 | 3 | 12.871 € | +900.0% |
Wo sie gelistet sind
Rhodes 19 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
5 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 12.871 € | 5 | 0 | 100.0% |
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