Veleiros Precision 11 Metre One Design à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar é construído em torno do mesmo conjunto de características da classe monotipo: uma única cabine no interior, uma quilha de aleta com bolbo de chumbo com um calado próximo dos 1,80 a 1,88 metros à medida que a carga varia, e um casco de deslocamento ultraleve (relação deslocamento-comprimento - D/L de 81) que o categoriza entre os veleiros de regata ultraleves. Como a classe é monotipo, a variação de disposição entre os barcos é mínima; o que muda de barco para barco é o equipamento e o inventário de velas, e não a estrutura. A superfície molhada de cerca de 27 metros quadrados e a relação lastro-deslocamento de 44 % são constantes em toda a classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um spinnaker, energia solar, uma buja auto-virante e um ploter cartográfico são equipamentos comummente instalados nestes barcos. Para um comprador, o spinnaker e a buja auto-virante revelam a natureza de regata e de navegação com tripulação reduzida do veleiro, enquanto os painéis solares e o ploter cartográfico respondem às necessidades modestas de potência e navegação de um veleiro de classe única que, normalmente, depende de um motor fora de bordo de 3 a 4 cavalos para manobras de atracação. Os itens mais comuns são os que vale a pena verificar primeiro; qualquer outra coisa é menos previsível de barco para barco.

O que Inspecionar

Confirme se o casco de fibra de vidro e a quilha de bolbo com aleta de chumbo estão intactos, e verifique o aparelho fracionado e os seus diâmetros de cabo especificados — adriças de 3/8 de polegada e escotas de 1/2 de polegada —, uma vez que um barco sobrecarregado suporta mais carga do que o seu tamanho sugere. A taxa de imersão dependente do calado, de cerca de 790 libras por polegada, merece ser tida em conta ao avaliar danos na quilha ou historial de encalhes. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Países Baixos e Suíça. Para um potencial comprador, a conclusão é simples: verifique as especificações do aparelho monotipo, confirme a integridade da quilha e do casco, e conte com equipamento de regata habitualmente instalado em vez de extras de cruzeiro.

• Disposição monotipo de cabine única — inspecione o cumprimento das regras da classe
• Quilha de aleta com bolbo de chumbo com calado de 5,9–6,2 pés — verifique se há danos por encalhe
• Equipamento comum: spinnaker, painéis solares, buja auto-virante, ploter cartográfico
• Aparelho fracionado sobredimensionado para o tamanho — confirme o estado das adriças e escotas da âncora (1)