Guide d'achat Pearson Ensign
Le Pearson Ensign sur le marché de l'occasion est un day-sailer et régatier monotype de 22,5 pieds dessiné par Carl Alberg et construit par le chantier Pearson Yachts de 1962 à 1983, la classe ayant ensuite été relancée par Ensign Spars. L'acheteur qui recherche un Pearson Ensign d'occasion s'intéresse à un bateau dont les règles de classe strictes ont préservé l'uniformité de la flotte, mais dont l'aménagement minimal axé sur le cockpit définit encore aujourd'hui la vie à bord.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des Ensign disponibles sont les bateaux d'origine construits par Pearson, dotés d'un cockpit de huit pieds et d'une cabine à rouf avec deux couchettes superposées. Le carré est étroit : une petite table peut tenir entre les couchettes, mais la hauteur sous barrots assise est probablement trop faible pour être utile, et la cuisine se fait dans le cockpit plutôt que sous le pont. Un WC optionnel était proposé, et certains propriétaires ajoutent des portes de rouf optionnelles pour plus d'intimité. Une tente de poupe est l'amélioration pratique pour tout navigateur, car l'équipage vit dans le cockpit lorsqu'il n'est pas au lit.
Équipement et améliorations courantes
L'énergie à bord de ces bateaux est simple : un moteur hors-bord assure la propulsion auxiliaire, et des panneaux solaires sont fréquemment installés pour maintenir les batteries chargées pour l'instrumentation et les petits équipements. Pour le gréement et les voiles, un spinnaker est souvent visible sur les modèles orientés régate, et les ponts en teck constituent une amélioration esthétique et de traction tout aussi fréquente ; les hiloires, les bancs et le plancher d'origine en teck restent des éléments caractéristiques que les acheteurs doivent inspecter soigneusement quant à leur état.
What to Inspect
Le point clé concernant le lest est que les plans de construction de 1962 prévoyaient 2 000 livres, mais les bateaux construits embarquent seulement 1 200 livres de lest en plomb dans l'ancre. Vérifiez que le plomb est bien présent et intact. Sinon, la coque en stratifié posé à la main et le pont en sandwich balsa doivent être inspectés pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité dans l'âme, et les éléments du cockpit en teck pour repérer des signes de pourriture ou de corrosion des fixations. Tout le gréement dormant et les espars sont mis à la terre pour la protection contre la foudre, il convient donc de vérifier que la liaison reste continue. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve des Ensign aux États-Unis, où 45 flottes actives soutiennent la classe. Un acheteur doit privilégier un cockpit et un gréement en bon état plutôt que les finitions intérieures, car le bateau est fondamentalement un dériveur de jour.
- Vérifier que le lest en plomb de 1 200 lb est intact et non modifié
- Inspecter le pont en sandwich balsa et le cockpit en teck pour détecter toute humidité ou pourriture
- Confirmer que la mise à la terre de l'équipement électrique contre les éclairs sur le gréement et les espars est continue
- Privilégier les bateaux disposant d'un accès actif à la flotte de classe pour obtenir des pièces et naviguer
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson Ensign. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 2 | 16 833 € | — |
| juin 25 | 1 | 6 863 € | -59.2% |
| juil. 25 | 1 | 4 748 € | -30.8% |
| août 25 | 2 | 10 790 € | +127.3% |
| oct. 25 | 1 | 14 588 € | +35.2% |
| mars 26 | 1 | 4 748 € | -67.5% |
| mai 26 | 1 | 29 350 € | +518.2% |
| juin 26 | 3 | 24 602 € | -16.2% |
| juil. 26 | 2 | 14 394 € | -41.5% |
| août 26 | 3 | 15 970 € | +10.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson Ensign couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 10 annonces.
Répartition par Pays
10 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 15 970 € | 10 | 7 | 100.0% |