Guía del comprador del Pearson Ensign
El Pearson Ensign en el mercado de ocasión es un velero de día y regata monotipo de 22,5 pies diseñado por Carl Alberg y construido por Pearson Yachts desde 1962 hasta 1983, con la clase revivida posteriormente por Ensign Spars. Un comprador que busca un Pearson Ensign de segunda mano se enfrenta a un barco cuyas estrictas reglas de clase han mantenido la flota uniforme, pero cuya vida mínima centrada en la cabina y la bañera sigue definiendo la experiencia de ser armador.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los Ensign disponibles son los barcos originales construidos por Pearson, que conservan la bañera de ocho pies y una cabina de tipo cúter con dos literas dobles. La cabina es estrecha: puede caber una mesa pequeña entre las literas, pero la altura interior para estar sentado suele ser demasiado baja como para resultar útil, y la cocina se realiza en la bañera en lugar de bajo cubierta. Se ofrecía un aseo opcional, y algunos propietarios añaden puertas de cúter opcionales para mayor privacidad. Una lona de botavara es la mejora práctica para cualquier crucero, ya que la tripulación vive en la bañera cuando no está durmiendo.
Equipamiento y mejoras habituales
La energía en estos barcos es sencilla: un motor fueraborda proporciona propulsión auxiliar y con frecuencia se instalan paneles solares para mantener las baterías cargadas para los instrumentos y pequeñas cargas. En cuanto a la maniobra de velas y el aparejo, en las unidades orientadas a regatas suele verse un spinnaker, y las cubiertas de teca son una mejora estética y de tracción igualmente frecuente; las brazolas de teca originales, los asientos y el plan siguen siendo características definitorias que los compradores deben inspeccionar rigurosamente por su estado de conservación.
Qué inspeccionar
El dato clave sobre el lastre es que el plano de construcción de 1962 preveía 2.000 libras, pero los barcos construidos llevan 1.200 libras de ancla interna de plomo. Confirme que el plomo está presente e intacto. De lo contrario, se debe comprobar si el casco de fibra de vidrio laminado a mano y la cubierta con núcleo de balsa presentan humedad en el núcleo, y si los elementos de teca de la bañera presentan podredumbre o corrosión en los tornillos de fijación. Toda la jarcia firme y las perchas están puestas a tierra para la protección contra rayos, por lo que debe verificar que la unión continúe siendo continua. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Los Ensign se pueden encontrar en los Estados Unidos, donde 45 flotas activas mantienen la clase. Un comprador debe priorizar una bañera y un aparejo en buen estado sobre los acabados bajo cubierta, ya que el barco es fundamentalmente un velero de día.
- Verifique que el lastre de plomo de 1.200 libras esté intacto y sin modificaciones.
- Inspeccione la cubierta con núcleo de balsa y la bañera de teca en busca de humedad o podredumbre.
- Confirme que la puesta a tierra por rayos del aparejo y los palos sea continua.
- Prefiera barcos con acceso activo a la flota de la clase para obtener repuestos y participar en regatas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson Ensign. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 2 | 16.734 € | — |
| jun 25 | 1 | 6822 € | -59.2% |
| jul 25 | 1 | 4720 € | -30.8% |
| ago 25 | 2 | 10.727 € | +127.3% |
| oct 25 | 1 | 14.503 € | +35.2% |
| mar 26 | 1 | 4720 € | -67.5% |
| may 26 | 1 | 29.178 € | +518.2% |
| jun 26 | 3 | 24.458 € | -16.2% |
| jul 26 | 2 | 14.310 € | -41.5% |
| ago 26 | 3 | 15.876 € | +10.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson Ensign abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 10 anuncios.
Desglose por País
10 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 15.876 € | 10 | 7 | 100.0% |