Veleiros O'Day 222 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 222 partilham o mesmo interior essencial: pé-direito de 1,73 m (5'8"), com um camarote de proa em V, um salão com sofá-beliche rebatível, um beliche de popa, além de uma cozinha compacta e uma casa de banho portátil. O barco foi construído como um sloop fracionado com governo de cana do leme e um motor fora de bordo auxiliar de 4 a 6 HP, pelo que os compradores devem esperar um plano para fins de semana e não uma disposição de regata com cozinha integrada. O espelho de popa inclinado e o leme de pala são consistentes ao longo da curta produção.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os painéis solares e as baterias de lítio são frequentemente instalados, refletindo a transição dos proprietários para uma energia silenciosa fundeado, e um plotter cartográfico também é comum no poço ou na mesa de cartas. Estas três melhorias — geração de energia, armazenamento moderno e navegação eletrónica — são as que um comprador tem maior probabilidade de encontrar já instaladas, mudando materialmente a capacidade do barco para operar fora da rede elétrica em comparação com as especificações originais dos anos 80.

O que Inspecionar

Os factos conhecidos sobre a construção apontam um caminho de inspeção claro. O 222 é construído em fibra de vidro maciça com lastro de ferro encapsulado no interior do casco com bolina e quilha corrida, pelo que deve verificar o poço da quilha e o caixão da bolina para detetar fissuras ou humidade onde o ferro se une ao laminado. Com um motor auxiliar fora de bordo de 4 a 6 HP, verifique a montagem no espelho de popa, a cablagem e o armazenamento de combustível para o motor portátil. O convés e o casco em fibra de vidro maciça deixam menos preocupações com podridão do núcleo do que os parentes com núcleo de balsa, mas o leme de pala e o governo de cana merecem uma verificação para detetar folgas e delaminações na zona da fixação. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O O'Day 222 encontra-se disponível nos Estados Unidos. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o calado com a bolina recolhida e a funcionalidade da bolina, inspecionar o encapsulamento do lastro de ferro, testar o motor fora de bordo e o seu suporte, e verificar se já existem painéis solares, baterias de lítio e um ploter cartográfico a bordo. É um veleiro transportável documentado, de produção modesta, com um interior habitável para fins de semana e um aparelho fracionado fácil de gerir.