Veleiros Newport 16 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A frota usada divide-se principalmente entre versões de quilha basculante e de aleta fixa, ambas com uma roda de proa inclinada para a ré, um espelho de popa ligeiramente angulado e um leme pendurado no espelho de popa acoplado a uma cana do leme. No interior, a cabine acomoda dois adultos e duas crianças: um pequeno camarote de proa em V duplo com a casa de banho sob ele, e dois beliches de popa retos na cabine principal. Não existe cozinha, pelo que os compradores devem encarar o interior como um abrigo de estilo acampamento e não como alojamento de cruzeiro. O poço é o verdadeiro espaço habitável do barco, e o seu tamanho relativo é um ponto forte partilhado por todas as variantes do modelo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como o Newport 16 utiliza um motor fora de bordo, o comprador deve verificar a integridade do poço do motor e do espelho de popa em vez de procurar sistemas interiores. O inventário de velas é a outra grande variável: o aparelho sloop fracionado original suporta uma buja de trabalho, uma genoa maior próxima dos 59 pés quadrados e spinnakers assimétricos até 117 pés quadrados para ventos fracos. Um atrelado é praticamente obrigatório, dada a conceção rebocável do barco e o seu apelo de pouco calado, sendo que os proprietários adicionam frequentemente um carrinho de lançamento ou ferragens melhoradas para o pivô da quilha basculante. Não são típicos desta classe geradores específicos, dessalinizadores ou eletrónica de navegação; as melhorias significativas reúnem-se em torno da gama de velas e do equipamento de transporte.

O que Inspecionar

O Newport 16 era oferecido com uma quilha basculante e uma bolina pivotante, pelo que deve inspecionar o caixão da bolina, o perno de articulação e a passagem do casco para verificar se existem desgastes ou infiltrações de água. A função de pouco calado da quilha basculante depende do funcionamento limpo da bolina e do leme, e o leme pendurado no espelho de popa deve ser verificado quanto ao estado da cana do leme e dos fémelos. A construção integral em fibra de vidro significa que o foco permanece nos problemas mecânicos e de humidade típicos de um veleiro transportável das décadas de 1960 a 1980. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Newport 16 encontra-se disponível no mercado dos Estados Unidos, com várias centenas de unidades produzidas ao longo das décadas de 1970 e 1980 sob múltiplas marcas. Lista de verificação para o comprador:

• Confirme se o casco é de quilha basculante, quilha fixa ou versão com bolina
• Verifique o nome do estaleiro e a variante (Newport / Lockley / Gloucester / Neptune 15)
• Inspecione o caixão de bolina, o pivô e as ferragens do leme para detetar desgaste
• Analise o suporte do motor fora de bordo e o espelho de popa para verificar sinais de fadiga
• Compare o inventário de velas com os tamanhos originais da buja, genoa e vela de popa assimétrica
• Contemple não ter cozinha e alojamento mínimo na casa de banho abaixo do convés