Newport 16: veleros en venta y panorama del mercado

William Lapworth·1965·Lockley-Newport
Newport 16 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
15.58' · 4.75 m
Despl.
750 lbs · 340 kg
Primer año
1965

El Newport 16 es un velero de día remolcable de 16 pies diseñado por C. William Lapworth y construido por Lockley Newport Boats en los Estados Unidos, con una producción que comenzó a finales de la década de 1960. Concebido como un híbrido económico y fácil de navegar entre el velero de orza y el barco de quilla de orza familiar, se produjeron varios cientos de unidades a lo largo de las décadas de 1970 y 1980, convirtiéndose en un popular velero de recreo costero y barco de entrenamiento de clubes. Su eslora total de 15,58 pies y su eslora en flotación de 13,67 pies, combinados con un desplazamiento de 750 libras y un lastre de 250 libras, lo sitúan firmemente en la categoría de barcos pequeños remolcables, mientras que una manga de 6,25 pies le otorga una superficie sorprendentemente espaciosa para su eslora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
3021 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Newport 16

El Newport 16 es un velero de día remolcable de 16 pies con cabina, diseñado por Bill Lapworth y construido en los Estados Unidos bajo varias marcas, incluidas Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts y Capital Yachts. Para el comprador que revisa el mercado de ocasión, la clave es reconocer que el mismo barco puede aparecer como Newport 16, Lockley Newport 16, Gloucester 16 o como el Neptune 15 modificado, todos compartiendo el concepto central de un híbrido económico de quilla de orza y quilla de aleta fija para una familia, con quilla pivotante o aleta fija.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La flota de ocasión se divide principalmente entre versiones con quilla pivotante y con aleta fija, ambas con una roda inclinada hacia popa, un espejo de popa ligeramente angulado y un timón colgado del espejo con caña. Bajo cubierta, la cabina tiene capacidad para dormir dos adultos y dos niños: un pequeño camarote de proa en V doble con el aseo debajo, y dos literas de popa rectas en el salón principal. No hay cocina, por lo que los compradores deben considerar el interior como un refugio tipo acampada más que como un alojamiento de crucero. La bañera es el verdadero espacio habitable del barco, y su tamaño relativo es un punto fuerte común a todas las variantes del modelo.

Equipamiento y mejoras habituales

Dado que el Newport 16 utiliza un motor fueraborda, el comprador debe comprobar la integridad del pozo del motor y del espejo de popa en lugar de buscar sistemas intraborda. El inventario de velas es la otra gran variable: el aparejo original de sloop fraccionado admite un foque de trabajo, un génova más grande de cerca de 59 pies cuadrados y spinnakers asimétricos de hasta 117 pies cuadrados para vientos flojos. Prácticamente se requiere un remolque dada la concepción remolcable del barco y su atractivo por el poco calado, y los propietarios suelen añadir un carro de varada o un mejor herraje de pivote para la quilla pivotante. No son típicos de esta clase generadores específicos, potabilizadoras ni electrónica de navegación; las mejoras significativas se concentran en el rango de velas y el equipo de remolque.

Qué inspeccionar

El Newport 16 se ofrecía con quilla pivotante y orza pivotante, por lo que debe inspeccionarse el tronco de la orza, el eje de pivote y la penetración del casco en busca de desgaste o filtraciones de agua. El funcionamiento de poco calado de la quilla pivotante depende de un movimiento limpio de la orza y del timón, y se debe comprobar el estado de la caña y las agujas del timón colgado del espejo de popa. La construcción total en fibra de vidrio significa que el foco se centra en los problemas mecánicos y de humedad típicos de un velero remolcable de las décadas de 1960 a 1980. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Newport 16 se encuentra en el mercado de los Estados Unidos, con varios cientos de unidades producidas a lo largo de las décadas de 1970 y 1980 bajo múltiples marcas. Lista de comprobación para el comprador:

  • Confirme si el casco es de quilla pivotante, aleta fija o versión con orza
  • Verifique el nombre del astillero y la variante (Newport / Lockley / Gloucester / Neptune 15)
  • Inspeccione el tronco de la orza, el pivote y los herrajes del timón en busca de desgaste
  • Examine el soporte del motor fueraborda y el espejo de popa para detectar fatiga
  • Revise el inventario de velas frente a las medidas originales de foque, génova y vela de cangreja
  • Tenga en cuenta que no hay cocina y el alojamiento del aseo es mínimo bajo cubierta

Dónde están anunciados

Los anuncios de Newport 16 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos3021 €40100.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Newport 16 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Newport 16 de ocasión en los últimos 12 meses es 3021 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Newport 16 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Newport 16?+
Los principales mercados de anuncios de Newport 16 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).