Guia do comprador do Neptun 31-2
Procurar um Neptun 31-2 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro com aparelho sloop de 31 pés do estaleiro Neptun, produzido entre 1976 e 1992 sob o projeto de Anton Miglitsch. É um barco em fibra de vidro maciça, com 4500 kg de deslocamento e 1500 kg de lastro, uma quilha de aleta com leme de pala e um único motor interior diesel Bukh — um cruzeiro simples, típico da época, cuja idade e duas fases de produção definem o que um comprador deve verificar.
Disposições no Mercado de Usados
O 31-2 manteve-se inalterado em termos de dimensões ao longo do período de construção, mas uma revisão em 1985 moveu as janelas da fuselagem para a superestrutura. Um comprador irá, portanto, encontrar duas gerações visuais: barcos antigos com vidros na casca do casco e barcos mais recentes com vidros na casaria. O volume da cabine é ditado pela boca de 3,15 metros e pela linha de água de 7,8 metros comuns a todos os exemplares.
Equipamento e Melhorias Comuns
Dois itens são frequentemente instalados em barcos desta classe: aquecimento da cabine e piloto automático. Para um comprador, o aquecimento reflete o conforto nas épocas do mercado alemão onde estes barcos se concentram, enquanto o piloto automático reduz o esforço de vigia em solitário em passagens mais longas. Além destes, a única variação de motorização de fábrica que vale a pena notar é o motor — o Bukh padrão de 20 CV ou a alternativa de 36 CV —, o que afeta tanto a potência como os sobressalentes que irá procurar.
O que Inspecionar
Nos cascos anteriores a 1985, as vigias situam-se na própria fuselagem, pelo que deve inspecionar as passagens do revestimento do casco para verificar se existem manchas, sujidade ou sinais de antigas calafetagens onde o vidro se une à pele estrutural de suporte de carga. Os barcos mais recentes transferiram os vidros para a superestrutura, mas as juntas da casaria ainda assim merecem uma verificação para detetar infiltrações na cabine. Confirme qual o motor Bukh instalado — o de 20 CV ou o de 36 CV —, uma vez que a diferença altera a vibração, o empuxo e a obtenção de peças sobressalentes. Caso contrário, o casco e o convés em fibra de vidro maciça necessitam apenas da vistoria habitual em fibra de vidro para detetar impactos e sinais de osmose. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados na Alemanha. Antes de se comprometer, faça uma breve verificação:
- Confirme a fase de construção pelo local das vigias (casco pré-1985, superestrutura posterior)
- Verifique as vedações das vigias na casca do casco nos primeiros barcos para detetar infiltrações passadas
- Verifique a variante do motor Bukh instalado e o seu estado de funcionamento
- Inspecione o casco e o convés de fibra de vidro maciça para detetar impactos ou danos por osmose
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Neptun 31-2. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 4.900 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Neptun 31-2 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | € 4.900 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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