Guía del comprador del Neptun 31-2
Buscar un Neptun 31-2 de segunda mano significa analizar un crucero de 31 pies con aparejo sloop del astillero Neptun, producido entre 1976 y 1992 bajo el diseño de Anton Miglitsch. Se trata de un velero de fibra de vidrio maciza con un desplazamiento de 4.500 kg y un lastre de 1.500 kg, una quilla de aleta con timón de pala y un único motor diésel Bukh; un crucero sencillo y típico de su época cuya antigüedad y las dos fases de producción definen lo que un comprador debe revisar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 31-2 mantuvo la misma distribución de espacio a lo largo de todo su periodo de construcción, pero una revisión de 1985 trasladó las ventanas del fuselaje a la superestructura. Por lo tanto, un comprador se encontrará con dos generaciones visuales: barcos tempranos con acristalamiento en el casco y barcos posteriores con acristalamiento en la carroza. El volumen de la cabina está determinado por la manga de 3,15 metros y la eslora en flotación de 7,8 metros comunes a todos los ejemplares.
Equipamiento y mejoras habituales
Hay dos elementos que se suelen instalar en los barcos de esta clase: calefacción en cabina y piloto automático. Para un comprador, la calefacción habla de comodidad en las temporadas del mercado alemán donde se concentran estos barcos, mientras que el piloto automático reduce la carga de la guardia en solitario durante travesías más largas. Más allá de estos, la única variación de motor de fábrica que cabe destacar es el motor —el estándar Bukh de 20 CV o la alternativa Bukh de 36 CV—, lo que afecta tanto al empuje como a los repuestos que deberá buscar.
Qué inspeccionar
En los cascos anteriores a 1985, las ventanas se sitúan en el propio fuselaje, por lo que debe inspeccionar las penetraciones del revestimiento del casco en busca de manchas, zonas blandas o trabajos antiguos de sellado donde el vidrio se une con el ancla estructural de la piel de carga. Los barcos posteriores trasladaron el acristalamiento a la superestructura, pero los sellos de la carroza siguen mereciendo una comprobación para detectar filtraciones hacia la cabina. Confirme qué motor Bukh está instalado —de 20 CV o de 36 CV—, ya que la diferencia modifica la vibración, el empuje y la obtención de piezas de repuesto. Por lo demás, el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza solo requieren la inspección habitual de fibra de vidrio para detectar impactos y signos de ósmosis. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Alemania. Antes de comprometerse, revise una breve lista de comprobación:
- Confirme la fase de construcción por la ubicación de las ventanas (cuerpo del fuselaje antes de 1985, superestructura después).
- Compruebe los sellados de las ventanas en el revestimiento del casco de los primeros barcos para detectar filtraciones anteriores.
- Verifique la variante del motor Bukh instalado y su estado de funcionamiento.
- Realice una inspección del casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza para detectar impactos o daños por ósmosis.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Neptun 31-2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 4900 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Neptun 31-2 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 4900 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.658 | 15 | 4 |
| Neptun 31-2Estás aquí | — | $ 5676 | 1 | 0 |