Neptun 31-2 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Neptun 31-2 bedeutet, sich für eine 31-Fuß-Slup-Takelung von der Neptun-Werft zu entscheiden, die zwischen 1976 und 1992 unter der Federführung des Konstrukteurs Anton Miglitsch gebaut wurde. Es handelt sich um ein solides GFK-Boot mit einer Verdrängung von 4.500 kg und 1.500 kg Ballast, einem Flossenkiel mit Spatenruder und einem einzelnen Bukh-Diesel – eine einfache, ihrer Zeit entsprechende Fahrtenyacht, deren Alter und zwei Produktionsphasen bestimmen, worauf ein Käufer achten sollte.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 31-2 blieb über den gesamten Bauzeitraum hinweg unverändert in ihren Abmessungen, jedoch führte eine Überarbeitung im Jahr 1985 dazu, dass die Fenster aus dem Rumpf in das Kajütdach verlegt wurden. Ein Käufer trifft daher auf zwei optische Generationen: Frühe Boote mit Fenstern im Rumpfschalenbereich und spätere Boote mit Fenstern im Kajütdach. Das Kabinenvolumen wird durch die gemeinsame Breite von 3,15 Metern und die Wasserlinienlänge von 7,8 Metern aller Exemplare bestimmt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Zwei Elemente werden auf Booten dieser Klasse häufig nachgerüstet: eine Kabinenheizung und ein Autopilot. Für einen Käufer steht die Heizung für Komfort in den typischen Revieren auf dem deutschen Markt, während ein Autopilot die Wacharbeit auf längeren Passagen erleichtert. Abgesehen davon ist der Motor die einzige fabrikseitige Variante, die man beachten sollte – entweder der Standard-Bukh mit 20 PS oder die Alternative mit 36 PS –, da dies sowohl den Schub als auch die Ersatzteile beeinflusst, die Sie eventuell suchen müssen.
Was zu inspizieren ist
Bei Rümpfen vor 1985 sind die Fenster direkt im Rumpfgehäuse integriert. Prüfen Sie daher die Durchführungen der Fenster im Rumpf auf Verfärbungen, weiche Stellen oder alte Dichtungsarbeiten an den Übergängen von Glasfaser zu den tragenden Bodenwrangen. Spätere Boote verlegten die Verglasung in das Kajütdach, aber auch die Dichtungen des Kajütaufbaus sollten auf Lecks in die Kabine überprüft werden. Bestätigen Sie zudem, welcher Bukh-Motor installiert ist – die 20 PS oder die 36 PS –, da sich dadurch Vibrationen, Schub und Ersatzteilbeschaffung unterscheiden. Ansonsten erfordern der GFK-Rumpf und das Deck nur die übliche Gutachten-Inspektion auf Materialermüdung und Osmoseanzeichen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind in Deutschland meist zu finden. Prüfen Sie vor dem Kauf kurz folgende Punkte:
- Bestätigen Sie die Bauphase durch die Position der Fenster (Rumpf vor 1985, Aufbau danach)
- Überprüfen Sie bei frühen Booten die Dichtungen der Rumpffenster auf frühere Lecks
- Prüfen Sie die installierte Bukh-Motorenvariante und den Betriebszustand
- Begutachten Sie Rumpf und Deck aus massivem GFK auf Schäden durch Stöße oder Osmose
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Neptun 31-2. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Apr. 26 | 1 | 4.900 € | — |
Wo sie gelistet sind
Neptun 31-2 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.900 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.658 | 15 | 4 |
| Neptun 31-2Du bist hier | — | $ 5.676 | 1 | 0 |