Veleiros Neptun 22 Back Decker à venda

Disposições no Mercado de Usados

Dois tipos de quilha surgem no mercado de usados: a quilha com bolina retrátil, que se eleva verticalmente para apresentar um calado de 0,55 a 0,64 metros (1,8 a 2,1 pés), e a quilha de aleta com um calado de 1,10 a 1,20 metros (3,6 a 3,9 pés). Ambos partilham o mesmo teto elevatório Hubdach e a disposição de cinco beliches. O restyling de 1976 introduziu um leme compensado, pelo que os barcos mais recentes diferem na roda de leme em relação aos primeiros exemplares produzidos. É possível encontrar exemplares construídos na Tunísia a partir de 1976, juntamente com cascos de origem alemã e da Warburg.

Equipamento e Melhorias Comuns

A propulsão nestes barcos é quase sempre um motor fora de bordo de 2 a 3 cv, ou uma unidade elétrica que produz de 46 a 55 lb de empuxo, utilizada para atracação — o comprador deve confirmar o suporte e a cablagem. O manuseamento das velas funciona num aparelho à testa do mastro com uma combinação de buja e vela grande de 172 ft² e uma área total de 269 ft²; as escotas são tipicamente de 3/8 de polegada, com uma escota da grande de 57 pés e escotas de proa de 22,8 pés. Além do tipo de quilha e da geração do leme, as opções de fábrica não são um fator, pelo que é necessário inspecionar o que o vendedor individual adicionou.

O que inspecionar

O caixão da bolina e o mecanismo de elevação são os pontos de desgaste distintivos, dada a operação vertical da bolina, e devem ser testados para verificar se há algum travamento. Nos barcos com quilha de aleta, o calado de 3,6 a 3,9 pés implica o uso de um atrelado padrão. Verifique o leme compensado de 1976, onde estiver instalado, e confirme que a vedação e a estrutura do teto elevatório estão em bom estado, uma vez que este teto é fundamental para as acomodações. O veio do motor fora de bordo e o rolamento do espelho de popa merecem uma análise, dada a dependência do barco desse motor para manobras. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A disponibilidade regional não é caracterizada nos dados disponíveis. Para o comprador, a lista de verificação é curta:

• Escolha uma bolina de sabre para cruzeiro em águas pouco profundas, e uma quilha de aleta para um rumo mais estável
• Confirme que o leme é do tipo compensado de 1976 nos barcos mais recentes
• Teste a elevação da casaria e da bolina antes da compra
• Verifique as especificações de empuxo do motor fora de bordo (2–3 cv ou elétrico de 46–55 lb)
• Verifique se a cabine com cinco beliches apresenta desgaste relacionado com a casaria