Poradnik kupującego Mystic 21
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Mystic 21 oznacza zwrócenie uwagi na drewniany slup projektu Roberta Tuckera z połowy lat pięćdziesiątych, zbudowany przez stocznię C. E. Clark, o długości całkowitej 21,33 stopy i kilach bocznych, generujących zanurzenie około 2,5 stopy. Jest to mała łódź przybrzeżna, której urok tkwi w dostępie do płytkich wód, a nie w luksusie kabiny; każda transakcja zakupu zależy od stanu sześćdziesięcioletniego drewna.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Ponieważ Mystic 21 to drewniany slup o długości 21 stóp, z wypornością w linii wodnej wynoszącą 17 stóp i dwoma kilami bocznymi, flota wtórna oferuje jeden podstawowy typ układu: kompaktowy jacht do żeglugi przybrzeżnej z takielunkiem topowym i minimalnym wnętrzem. Szerokość wynosząca 6,83 stopy oraz wyporność 2060 funtów opisują jednostkę zbudowaną dla dwóch lub trzech osób do żeglugi przybrzeżnej, a nie do wyposażenia i mieszkania na pokładzie. Kupujący powinni spodziewać się różnic jedynie w tym, jak poszczególni właściciele utrzymywali lub modyfikowali prosty, oryginalny plan na przestrzeni dziesięcioleci.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Oficjalna dokumentacja wymienia jedynie oryginalne olinowanie ruchome: szoty foka i genui o długości 21,3 stopy o średnicy 3/8 cala, 53,3-stopowy szot grota o tej samej średnicy oraz 46,9-stopowy szot spinakera. Na rynku wtórnym istotne dla kupującego kwestie dotyczą obsługi żagli oraz osprzętu kotwicznego dostosowanego do płytkiej zanurzenia jachtu balastowego. Nowoczesna kotwica i łańcuch przystosowane do jachtu o wyporności 2060 funtów, a także odświeżony zestaw szotów i serwisowana winda lub dwie, mają większe znaczenie niż elementy czysto dekoracyjne. Navigacja na jachcie tej wielkości rzadko wymaga niczego więcej niż kompas przenośny i podstawowe wskaźniki głębokości w miejscach, gdzie może on wejść na mieliznę.
Co sprawdzić
Drewniany kadłub i pokład wymienione w dokumentacji technicznej wymagają dokładnej inspekcji pod kątem zgnilizny, korozji mocowań oraz stanu śrub kilowych na połączeniach kilów bocznych. Powierzchnia zmoczona o powierzchni 118 stóp kwadratowych powinna być sprawdzona pod kątem szczelności poszycia i stanu powłoki lakierniczej, ponieważ drewniana część podwodna pozostawiona bez uszczelnienia będzie działać na niekorzyść kupującego ze względu na wskaźnik zanurzenia wynoszący 404 funty na cal. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność najlepiej oceniać poprzez ogólne kanały sprzedaży jachtów klasycznych, a nie przez określone wybrzeże czy akwen. Dla kupującego krótka lista kontrolna brzmi: zweryfikuj stan drewnianego kadłuba, sprawdź kile boczne i ich śruby, przeanalizuj takielunek topowy oraz stan szotów, i zaakceptuj jacht, którego wskaźnik wywrotności wynoszący 2,15 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 13,3 nadają się tylko do wód osłoniętych.