Guide d'achat Mystic 21
Chercher un Mystic 21 sur le marché de l'occasion signifie se tourner vers un sloop en bois signé Robert Tucker du milieu des années cinquante, construit par C. E. Clark, avec une longueur de 21,33 pieds et une coque biquille affichant un tirant d'eau d'environ 2,5 pieds. C'est un petit voilier côtier dont l'attrait réside dans l'accès aux eaux peu profondes plutôt que dans le confort intérieur, et toute acquisition dépend de l'état d'une charpente de soixante ans.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Mystic 21 étant un sloop en bois de 21 pieds avec une longueur à la flottaison de 17 pieds et des quilles de bouchain, la flotte d'occasion présente un seul aménagement essentiel : un croiseur côtier compact équipé d'un gréement en tête et d'intérieurs minimalistes. Une largeur de 6,83 pieds et un déplacement de 2 060 livres décrivent un bateau construit pour deux ou trois personnes en navigation côtière, et non pour une utilisation habitable équipée. Les acheteurs ne doivent s'attendre à des variations que dans la manière dont les propriétaires ont entretenu ou modifié le plan d'origine simple au fil des décennies.
Équipement et améliorations courantes
Les données officielles ne mentionnent que le gréement courant d'origine : des écoutes de foc et de génois de 21,3 pieds en 3/8 de pouce, une écoute de grand-voile de 53,3 pieds du même diamètre, et une écoute de spinnaker de 46,9 pieds. Sur le marché de l'occasion, les points importants pour l'acheteur concernent la manipulation des voiles et le mouillage adaptés à un biquille peu profond. Une ancre moderne et une chaîne adaptées à un bateau de 2 060 livres, ainsi qu'un jeu d'écoutes révisé et un ou deux winches entretenus, comptent bien plus que des ajouts esthétiques. La navigation pour un bateau de cette taille nécessite rarement plus qu'un compas de poche et une indication de profondeur basique pour éviter les talonnages.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en bois et le pont mentionnés dans l'acte de construction nécessitent une inspection minutieuse pour détecter la pourriture, la corrosion des fixations et l'intégrité des boulons de quille au niveau des liaisons des quilles de bouchain. La surface mouillée de 118 pieds carrés doit être vérifiée pour s'assurer d'un bordé correct et d'un revêtement étanche, car une carène en bois non étanchéifiée fera jouer contre l'acheteur son ratio d'immersion de 404 livres par pouce. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité se juge mieux par les circuits généraux des bateaux classiques que par une côte ou une mer spécifique. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que la coque en bois est saine, vérifier les quilles de bouchain et leurs boulons, examiner le gréement en tête et l'inventaire des écoutes, et accepter un bateau dont le ratio de risque de chavirage de 2,15 et le ratio de confort de 13,3 conviennent uniquement à des eaux abritées.