Guia do comprador do MacGregor 22
O MacGregor 22 é um pequeno veleiro de cruzeiro construído pela MacGregor Yacht Corporation e agora disponível apenas no mercado de usados. Projetado por Roger MacGregor como um veleiro de cruzeiro transportável por atrelado para famílias e novatos, combina um deslocamento de 1800 libras com uma quilha basculante retrátil e um leme pendurado no espelho de popa dobrável, tornando-o um alvo simples para uma tripulação reduzida com um veículo de reboque modesto.
Disposições no Mercado de Usados
Os exemplares usados seguem o plano de acomodação original: cinco lugares para dormir com um camarote de proa em V duplo, um sofá-beliche linear na cabine principal e uma mesa de refeições que se rebate para formar um segundo beliche duplo. A cozinha é um módulo compacto a bombordo junto ao tambucho, equipado com um fogão de dois bicos e lava-loiça, e a casa de banho fechada situa-se logo a popa do camarote de proa, a estibordo. Um teto elevatório aumenta o pé-direito da cabine principal, mas o espaço ainda é limitado e o interior em fibra de vidro moldada e contraplacado deve ser encarado como um espaço para fins de semana ou cruzeiros mínimos, em vez de habitação a bordo permanente. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
As preocupações mais relevantes para os proprietários são a motorização e os sistemas: muitos barcos ainda possuem motores fora de bordo originais que já passaram da sua melhor idade, sendo uma substituição moderna por um motor a quatro tempos uma melhoria comum e recomendada. Os sistemas elétricos, se existirem, são tipicamente muito básicos e necessitam frequentemente de atualização. O aparelho simples de sloop e a opção de spinnaker assimétrico para navegação à popa definem o perfil de manobra das velas. (2)
O que Inspecionar
O mecanismo da quilha basculante é a primeira prioridade, uma vez que uma manutenção deficiente pode degradar tanto o desempenho como a segurança de fundear. Os proprietários relatam desgaste no pivô da quilha, infiltrações de água em redor das ferragens do convés e gelcoat envelhecido propenso a ganhar calosidade. A laminação leve em fibra de vidro pode flexionar sob esforço se for negligenciada, as ferragens originais podem precisar de substituição após décadas e a osmose, embora menos comum do que nos barcos contemporâneos mais pesados, ainda é possível. Confirme se a espuma de flutuação positiva está intacta e se o leme dobrável e a quilha retrátil operam livremente. (2)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, os pontos principais a avaliar são:
- Verificar se o pivô da quilha basculante e o caixão de bolina apresentam desgaste e infiltrações de água
- Testar o funcionamento da quilha retrátil e do leme dobrável
- Prever no orçamento um motor fora de bordo a quatro tempos e uma atualização elétrica básica
- Inspecionar o gelcoat e os acessórios do convés para detetar calcário e fugas
- Confirmar a presença de espuma de flutuação e a adequação do atrelado antes da compra
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do MacGregor 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 1 | € 86 | — |
| set. de 25 | 1 | € 4.900 | +5568.0% |
| ago. de 26 | 1 | € 1.729 | -64.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de MacGregor 22 aparecem em 2 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Estados Unidos.
Vista por País
2 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 4.900 | 1 | 0 | 50.0% |
| Estados Unidos | € 1.729 | 1 | 1 | 50.0% |
Modelos comparáveis
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