Guia do comprador do Kelt 9
Procurar no mercado de usados um Kelt 9m significa escolher entre duas disposições de cabine e duas filosofias de quilha de uma produção de aproximadamente 100 barcos construídos entre 1980 e 1984. O casco de quilha fixa é o cruzeiro robusto; a versão com quilha retrátil pivotante troca isso por flexibilidade de calado e um ponto fraco conhecido. De qualquer forma, está a comprar um veleiro de 29,6 pés desenhado por Briand, com um verdadeiro temperamento oceânico em vez de um barco para fins de semana em lago.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O interior da quilha fixa oferece um camarote duplo à popa, uma conversão para beliche no salão em U, uma cozinha de estilo americano e um camarote de proa com cama bretã, enquanto o barco com quilha retrátil mantém o mesmo plano com ligeiramente menos volume em redor do caixão de bolina. Um comprador que queira a máxima estabilidade deve preferir a quilha fixa; um comprador que precise de pouco calado para estuários opta pela quilha retrátil e pelas suas respetivas limitações.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os veleiros usados Kelt 9m bem equipados costumam incluir aquecimento, painéis solares, capota, AIS, piloto automático, ploter cartográfico e uma balsa salva-vidas, o que significa que um comprador pode esperar um cruzeiro costeiro navegável e abrigado sem despesas imediatas. O conjunto de painéis solares, piloto automático, ploter cartográfico e AIS aponta para barcos preparados para travessias com tripulação reduzida e fundeadas tranquilas, enquanto o aquecimento e a capota prolongam a época de navegação e o conforto no poço. A presença de uma balsa salva-vidas a bordo indica exemplares destinados a uma utilização mais longa em águas costeiras ou no Canal da Mancha.
O que Inspecionar
A versão com quilha retrátil requer uma análise mais minuciosa: a sua pala basculante é o elemento frágil do design, pelo que o perno e o caixão da bolina devem ser verificados quanto a folgas, corrosão e historial de reparações. No convés, alguns proprietários lamentam um carril de genoa ligeiramente curto e um carro da escota da grande de difícil ajuste; por isso, teste o carro da escota e conduza uma genoa para confirmar a queixa no barco específico. Os acabamentos interiores simples são uma característica da época e não um defeito, mas verifique se existe desgaste por utilização em charter no salão e no camarote de proa. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos para o Kelt 9m são a Bélgica e o Reino Unido. Para um comprador, a seleção é a seguinte: prefira a quilha fixa, a menos que as exigências de calado exijam a versão com quilha retrátil; inspecione atentamente o pivô da quilha retrátil; confirme se o carro da escota e o carril da genoa se adequam à sua tripulação; conte com equipamentos comuns de aquecimento, painéis solares e navegação; e procure anúncios belgas e britânicos de barcos de três camarotes provenientes de frotas de charter.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Kelt 9. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| dez. de 25 | 1 | € 15.000 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Kelt 9 aparecem em 1 país. Bélgica tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Bélgica | € 15.000 | 1 | 0 | 100.0% |
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