Kelt 9 à vendre et aperçu du marché

Philippe Briand·1980 – 1984·Kelt Marine
Kelt 9 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
29.63' · 9.03 m
Dépl.
7 576 lbs · 3 436 kg
Première année
1980

Le Kelt 9m est un voilier de croisière de 9 mètres qui s'est imposé parmi les grands noms des années 1980, un plan signé Philippe Briand construit par le chantier Kelt Marine. Environ 100 unités ont quitté la coque entre 1980 et 1984, ce qui en fait un succès commercial modeste mais un bateau toujours respecté pour son comportement au mouillage sous voiles. Philippe Briand lui a conféré deux carènes distinctes sous le même pont : une version à quille fixe et une version à quille relevable pivotante qui sacrifie un peu de robustesse au profit d'un tirant d'eau réduit et d'une meilleure remontée au près dans les mouillages encombrés.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
15 038 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Belgique (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Kelt 9

Chercher un Kelt 9m sur le marché de l'occasion signifie choisir entre deux aménagements de cabine et deux philosophies de quille pour une production d'environ 100 unités construites entre 1980 et 1984. La coque à quille fixe est la croiseuse robuste ; la version à quille relevable pivotante troque cela contre une grande flexibilité de tirant d'eau et un point faible connu. Dans les deux cas, vous achetez un voilier de 29,6 pieds dessiné par Briand, doté d'un véritable tempérament hauturier plutôt que d'un bateau de lac pour le week-end.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux modèles sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'intérieur de la version à quille fixe offre une cabine double arrière, une conversion d'une couchette en carré en U, une cuisine américaine et une cabine avant avec un lit breton, tandis que le bateau à quille relevable conserve le même plan avec un volume légèrement inférieur autour du puits de quille. Un acheteur recherchant une stabilité maximale privilégiera la quille fixe ; celui qui a besoin d'un faible tirant d'eau pour les estuaires choisira la quille relevable et ses contraintes.

Équipement et améliorations courantes

Les Kelt 9m d'occasion bien équipés disposent généralement de chauffage, de panneaux solaires, d'un capote de descente, d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un radeau de survie. Ensemble, ces éléments permettent à l'acheteur de s'attendre à un voilier de croisière côtière protégé et navigable sans dépenses immédiates. L'ensemble des panneaux solaires, du pilote automatique, du traceur de cartes et de l'AIS indique que les bateaux sont configurés pour des traversées en équipage réduit et des mouillages tranquilles, tandis que le chauffage et la capote prolongent la saison et le confort dans le cockpit. La présence d'un radeau de survie suggère des exemplaires destinés à une utilisation plus longue en navigation côtière ou à travers la Manche.

Ce qu'il faut inspecter

La version à quille relevable nécessite une attention particulière : sa pale pivotante est l'élément fragile de la conception, et le pivot ainsi que le puits de dérive doivent être vérifiés pour détecter tout jeu, corrosion ou historique de réparation. Sur le pont, certains propriétaires regrettent une embase de génois légèrement trop courte et un chariot de bôme difficile à régler ; faites donc fonctionner le chariot et envoyez un génois pour confirmer ce point sur le bateau spécifique. Les finitions intérieures simples sont plutôt une caractéristique de l'époque qu'un défaut, mais vérifiez l'usure liée au charter dans le carré et la cabine avant. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Kelt 9m sont la Belgique et le Royaume-Uni. Pour un acheteur, les points clés sont les suivants : privilégiez la version à quille fixe sauf si le tirant d'eau impose la version relevable ; inspectez de près le pivot de la quille relevable ; confirmez que le chariot de bôme et le rail de génois conviennent à votre équipage ; attendez-vous à trouver des équipements courants de chauffage, de panneaux solaires et de navigation ; et recherchez dans les annonces belges et britanniques les versions à trois cabines issues du charter.

Où ils sont listés

Les annonces Kelt 9 couvrent 1 pays. Belgique arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Belgique15 038 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
S2 9.2 A29.92'$ 9 500145
Elan Boats 3130.84'$ 47 585143
Kelt 9Tu es ici—$ 17 02110

Questions fréquentes

01Combien coûte un Kelt 9 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Kelt 9 d'occasion sur les 12 derniers mois est 15 038 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Kelt 9 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Kelt 9 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Kelt 9 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Belgique (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Kelt 9 ?+
Les modèles comparables incluent S2 9.2 A, Elan Boats 31. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.