Veleiros Jet 14 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada Jet 14 é um veleiro ligeiro para duas pessoas com 14 pés e 1 polegada de comprimento total, uma linha de água de 13 pés e 11 polegadas e uma boca de 4 pés e 8 polegadas, pelo que não existe uma divisão entre versões de cruzeiro e de regata que precise de ser analisada. O casco com convés foi adotado em prol do conforto e da segurança, e não para criar espaço interior, sendo que o caixão de bolina alberga uma placa metálica que definia os primeiros barcos da classe. As versões com tanque de auto-salvamento surgiram em 1965 como uma variante aprovada pela classe, pelo que um comprador pode encontrar um casco padrão ou um com tanque; ambos continuam a ser disposições legítimas da classe. O peso mínimo de 285 libras e a gama de calado de 4 polegadas a 4 pés e 2 polegadas são constantes em toda a classe, pelo que qualquer anúncio fora destes valores justifica uma segunda análise quanto ao seu cumprimento das regras. (2)

Equipamento e Melhorias Comuns

Como a classe aprova mudanças apenas através do seu regulamento, as "melhorias" no mercado de usados são limitadas. O spinnaker, o carro da escota a meia-bagaça e o enrolador foram todos sancionados em 1970 antes dos Nationals de 1971, pelo que um barco usado pronto para regata deve vir com esse conjunto e não com uma versão improvisada de uma época posterior. Os mastros de alumínio despertaram o interesse da classe em 1962 como substituto do mastro sólido original com calha de vela, pelo que os barcos mais recentes podem apresentar essa evolução, enquanto os primeiros mantêm a calha mais simples, ideal para construtores amadores. O inventário de velas em si é fixo pelas especificações da classe — vela grande de 75 pés quadrados, buja de 38 pés quadrados, spinnaker de 150 pés quadrados — pelo que o comprador deve verificar as áreas das velas em vez de julgar pela aparência. (1)

O que Inspecionar

A bolina de chapa metálica eliminou os dispendiosos moldes de chumbo e as problemáticas juntas da bolina, pelo que deve inspecionar o caixão e a bolina para detetar substituições caseiras que anulem essa simplicidade. A bolina pesada é o que torna o barco difícil de virar à bolina e permite que um barco virado flutue na borda sem entrar em água, pelo que confirme se o peso da bolina e as ferragens do pivô são originais da classe e não foram aliviados. Como o barco foi coberto com convés para maior conforto e segurança, embora já estivesse seco, verifique a junta do convés e os depósitos de auto-resgate nos barcos mais recentes equipados com tanques para garantir a sua integridade, pois estas são as únicas variações estruturais documentadas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é os Estados Unidos. Uma breve lista de verificação para o comprador: confirme que as especificações da classe correspondem aos números estabelecidos em 1956; verifique se a bolina é do tipo placa metálica da classe, com caixa e juntas em bom estado; procure elementos de aparelho sancionados pela classe (spinnaker, carro da escota a meia-bau, enrolador a partir de 1970, mastros de alumínio se forem posteriores); inspecione a integridade do convés e dos depósitos nas versões de auto-resgate; e prefira barcos com documentação da associação de classe. O Jet 14 recompensa o comprador atento deste design único com um veleiro ligeiro estável, capaz de endireitar-se, apoiado por uma comunidade de regata ativa.