Island 17 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Flotę używaną definiują dwie ery produkcji. Wczesne kadłuby stoczni Ocean Yachts z końca lat sześćdziesiątych do 1979 roku budowano najwyraźniej wyłącznie w jaskrawo żółtym kolorze, podczas gdy późniejsze łodzie z Sumner Islands były głównie białe. Oba modele dzielą ten sam odwrócony kadłub z pawężą, który dodał długości względem protoplasty Tanzer 16, otwarty kokpit mieszczący wygodnie cztery osoby oraz podstawowy kabinowy salonik (cuddy) na dziobie do noclegu. Układ z mieczem pozwala uzyskać minimalne zanurzenie poniżej jednej stopy przy płytkim wodowaniu oraz maksymalne zanurzenie wynoszące 3 stopy i 6 cali przy opuszczonym mieczu. Późniejsze łodzie z Sumner dodawały pływaki w kokpicie i inne ulepszenia, ale układ wnętrza pozostał zasadniczo niezmieniony.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ułamkowy takielunek slupa Island 17 niesie standardowo grot o powierzchni 100 stóp kwadratowych i fok o powierzchni 35 stóp kwadratowych, z dostępną genuą o powierzchni 55 stóp kwadratowych oraz spinakerem o powierzchni 205 stóp kwadratowych na słabe wiatry lub żeglugę z wiatrem. Nie zachowały się żadne fabryczne listy opcji wyposażenia pokazujące powszechnie montowane lub często spotykane akcesoria, dlatego kupujący powinni spodziewać się pustego jachtu i traktować wszelkie dodatkowe elementy jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Najważniejszymi elementami do sprawdzenia są osprzęt i linia żagli – sprawna genua lub spinaker oraz solidny okucie silnika zaburtowego na pawęży – ponieważ oryginalna sklejkowa rdzeń pawęży jest znany jako słaby punkt konstrukcji. Dodatki nawigacyjne i komfortowe, jeśli w ogóle występują, są czysto prywatnymi dopiskami właścicieli i nie są charakterystyczne dla tej klasy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną wadą wymagającą kontroli jest oryginalna sklejka wewnątrz pawęży, do której przymocowane są okucia i mocowanie silnika; w badanym egzemplarzu sklejka ta uległa rozwarstwieniu, dlatego należy zbadać pawęż pod kątem miękkości lub rozwarstwień wokół tych okuć. Poza kwestiami konstrukcyjnymi należy pamiętać, że niski moment prostujący jacht wymaga ostrożności przy szkwałach – to cecha charakterystyczna dla tego typu jednostek, a nie wada, ale wpływająca na to, jak poprzedni właściciel prowadził i przechowywał jacht. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, jaką erę budowy analizuje się po kolorze kadłuba, skontrolować rdzeń pawęży w pobliżu mocowania silnika i okuć, zweryfikować mechanizm miecza i steru oraz ocenić zestaw żagli pod kątem obecności genui lub spinakera, jeśli liczy się żegluga z wiatrem. Solidny Island 17 to tani sposób na wejście w świat klasycznej żeglugi przyczepowej z minimalną liczbą awaryjnych systemów.