Design e Construção
O Hutting 40 é construído em alumínio, com uma quilha corrida e um leme acoplado, e o seu casco possui um lastro de chumbo de aproximadamente 14 900 libras para um deslocamento próximo das 29 500 libras. Isto coloca a sua relação lastro-deslocamento em cerca de 51 por cento, um valor superior a 95 % de todos os projetos de veleiros semelhantes, o que explica em grande parte por que um proprietário relatou uma sensação inesperada de segurança num mar tempestuoso. Com 12,10 metros de comprimento, 3,60 metros de boca e um calado fixo próximo dos 1,60 metros que pode atingir os 1,70 metros sob carga, é um veleiro grande capaz de entrar na maioria das marinas mantendo-se firme quando adornado. Foi também especificado um intervalo de calado da bolina entre 1,35 e 2,50 metros, permitindo-lhe aceder a águas pouco profundas sem perder a estabilidade marinheira. (1)
Aparelho e Caráter de Navegação
O veleiro foi construído com um aparelho cúter, uma configuração oceânica conservadora que se adequa a tripulações reduzidas ou a navegar com tempo forte. O projeto foi concluído por Dick Koopmans Sr. e Tjerk Hutting no início dos anos 2000, e o casco de quilha corrida com o seu lastro profundo reflete uma filosofia de rumo previsível e simplicidade estrutural, em detrimento da agilidade em regata. A combinação de um pesado lastro de chumbo posicionado numa parte baixa do casco de alumínio e de uma quilha corrida confere-lhe a estabilidade que os proprietários valorizam ao navegar longe de águas abrigadas.
Acomodações
A disposição interior é espaçosa, confortável e repleta de soluções inteligentes de segurança e arrumação. Mais importante ainda, a disposição e o acabamento podem ser ajustados ao estilo pessoal do proprietário num interior construído à medida. Essa flexibilidade significa que não existem dois barcos idênticos sob o convés: um comprador pode encontrar um salão organizado para viagens com beliches de mar e arrumação fechada, ou um plano mais doméstico adaptado a uma vida costeira. São transportados cerca de 400 litros de água em dois depósitos e 500 litros de diesel num único depósito, suportando longos períodos longe de zonas de reabastecimento.
Propriedade e Uso Previsto
Este é um veleiro que combina segurança e durabilidade juntamente com conforto e excelentes características de navegação, destinado às realidades práticas do cruzeiro global. A construção em alumínio e o caminho interior personalizado sugerem um barco feito para ser habitado e refinado ao longo dos anos, em vez de um compromisso de produção em série. O seu caderno de encargos documentado afirma que reflete a experiência prática de viagens de longa distância através de todos os oceanos do mundo, e esse objetivo não é uma abstração de marketing, mas sim o princípio organizador da embarcação.
O Veredicto
O Hutting 40 é um sério veleiro de cruzeiro oceânico com casco de alumínio, quilha corrida e uma relação lastro-deslocamento que o coloca entre os projetos mais estáveis da sua classe. Oferece um interior personalizável e uma capacidade de depósitos adequada a longas travessias, e a experiência dos proprietários confirma a sensação de segurança que os seus números implicam.
Prós
- Relação lastro-deslocamento próxima de 51 %, superior a 95 % dos projetos comparáveis, com lastro de chumbo num casco de alumínio
- Construção em alumínio com quilha corrida e leme acoplado para viagens duradouras
- Interior personalizável com soluções inteligentes de segurança e arrumação
- Aparelho cúter e opção de calado com bolina para um cruzeiro versátil
Contras
- O deslocamento pesado e a quilha corrida favorecem as travessias em detrimento de um desempenho ágil no porto
- Os interiores personalizados significam que os barcos usados variam muito na disposição e acabamentos
