Design i konstrukcja
Hutting 40 jest zbudowany z aluminium, posiada długi kil ze sterem mocowanym do kilu, a jego kadłub niesie ołowiany balast o wadze około 14 900 funtów przy wyporności bliskiej 29 500 funtów. Stawia to stosunek balastu do wyporności na poziomie około 51%, co jest wartością wyższą niż u 95% wszystkich podobnych projektów jachtów żaglowych. Tłumaczy to w dużej mierze, dlaczego jeden z właścicieli opisał nieoczekiwane poczucie bezpieczeństwa na wzburzonym morzu. Przy długości całkowitej 12,10 metra, szerokości 3,60 metra oraz stałym zanurzeniu wynoszącym około 1,60 metra, które pod obciążeniem może osiągnąć 1,70 metra, jest to duży jacht żaglowy zdolny do wchodzenia do większości marin, pozostając stabilnym nawet w dużym przechyle. Specyfikacja wskazywała również zakres zanurzenia miecza od 1,35 do 2,50 metra, co zapewnia dostęp do płytkich wód bez utraty stabilności dzielnej. (1)
Ożaglowanie i charakterystyka nautyczna
Jacht został zbudowany w ożaglowaniu typu kuter – konserwatywnej konfiguracji oceanicznej, odpowiedniej do żeglugi w małej załodze lub w trudnych warunkach pogodowych. Projekt został ukończony przez Dick Koopmans Sr. i Tjerk Hutting na początku lat 2000. Długi kil w połączeniu z głębokim balastem odzwierciedla filozofię przewidywalnego trzymania kursu i prostoty konstrukcyjnej, a nie regatowej zwrotności. Połączenie ciężkiego balastu ołowianego umieszczonego nisko w aluminiowym kadłubie z długim kilem zapewnia jachtowi stabilność, którą właściciele cenią najbardziej podczas rejsów z dala od osłoniętych wód.
Wnętrze i komfort
Układ wnętrza jest przestronny, wygodny i pełen sprytnych rozwiązań bezpieczeństwa oraz schowków. Co ważne, układ i wykończenie można dostosować do indywidualnego stylu właściciela w ramach budowy wnętrza na zamówienie. Ta elastyczność oznacza, że żadne dwa jachty nie muszą być identyczne pod pokładem: kupujący może znaleźć mesę urządzoną do żeglugi oceanicznej z kojami wachtowymi i zamkniętymi schowkami, lub bardziej domowy układ dostosowany do życia przybrzeżnego. Na pokładzie przenosi się około 400 litrów wody w dwóch zbiornikach oraz 500 litrów oleju napędowego w jednym zbiorniku, co pozwala na długie pobyty z dala od baz zaopatrzeniowych.
Właścicielstwo i przeznaczenie
Jest to jacht łączący bezpieczeństwo i trwałość z komfortem oraz doskonałymi właściwościami nautycznymi, stworzony z myślą o praktycznych realiach żeglugi oceanicznej. Konstrukcja aluminiowa i niestandardowy układ wnętrza sugerują, że jest to jednostka stworzona do mieszkania na pokładzie i dopracowywania przez lata, a nie kompromis produkcyjny. Dokumentowany cel projektowy jachtu głosi, że odzwierciedla on praktyczne doświadczenia z dalekich rejsów po wszystkich oceanach świata, a ten założenie nie jest abstrakcyjnym sloganem marketingowym, lecz podstawową zasadą projektowania tej jednostki.
Werdykt
Hutting 40 to poważny jacht oceaniczny z aluminiowym kadłubem, długim kilem i stosunkiem balastu, który plasuje go wśród najbardziej stabilnych konstrukcji w swojej klasie. Oferuje on dostosowywalne wnętrze i pojemność zbiorników odpowiednią do długich przejść, a doświadczenia właścicieli potwierdzają poczucie bezpieczeństwa, jakie sugerują jego parametry.
Zalety
- Stosunek balastu do wyporności bliski 51 %, wyższy niż w 95 % porównywalnych konstrukcji, z ołowianym balastem w aluminiowym kadłubie
- Konstrukcja aluminiowa z długim kilem i sterem mocowanym do kilu zapewniająca trwałość podczas żeglugi oceanicznej
- Możliwość personalizacji wnętrza dzięki inteligentnym rozwiązaniom bezpieczeństwa i przechowywania
- Ożaglowanie typu kutr i opcja zanurzenia z mieczem umożliwiająca wszechstronną turystykę
Wady
- Duża wyporność i długi kil sprzyjają żegludze oceanicznej bardziej niż zwrotności w portach
- Niestandardowe wnętrza oznaczają, że używane jachty różnią się znacznie pod względem układu i wykończenia
