Hunter 35 Legend WK + 246: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque aparecen ambas distribuciones y los barcos procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar cuenta con un camarote de proa en V, un comedor a babor y un sofá-litera a estribor en el salón, una cocina a babor y un aseo a estribor a popa, y una litera doble de popa a lo largo de la banda de babor. La versión 35.5 amplía el comedor y el aseo, reduce la mesa de cartas y sustituye la litera longitudinal anterior por una litera transversal de popa de 7 por 5 pies.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual encontrar pilotos automáticos, capotas antirrociones y plataformas de baño; además, un comprador debe esperar hallar agua caliente, baterías de litio, un inversor, un congelador y un plotter cartográfico en muchos barcos. Menos universales pero considerados añadidos por los propietarios son la calefacción, los paneles solares, el equipo para spinnaker o spinnaker asimétrico, una vela mayor enrollable, bimini, pescantes para auxiliar, ducha en bañera, radar, AIS, balsa salvavidas y configuraciones para navegar con tripulación reducida. Para un crucero de este tamaño, los grupos de elementos más importantes son la potencia y la energía —los bancos de litio e inversores indican un barco preparado para pasar tiempo fondeado— y las superficies vélicas para la maniobra, como la capota antirrociones y el bimini, que determinan la habitabilidad de la bañera.

Qué inspeccionar

En el 35.5, las perforaciones en la cubierta de proa por donde pasan los cabos del foque enrollable son una fuente común y persistente de entrada de agua al núcleo de balsa de la cubierta. En una visita, palpee la cubierta de proa alrededor de esos agujeros en busca de zonas blandas con el pulgar o un pequeño destornillador; una sensación esponjosa o manchas oscuras en los sujetadores indican podredumbre del núcleo que requerirá cortar y volver a sanear la cubierta. El segundo punto es el depósito de aguas negras de aluminio de calibre fino, que tiene una vida útil máxima de unos diez años. Confirme si se ha sustituido; un depósito original ya ha superado su servicio seguro y uno defectuoso filtra efluentes a la sentina, por lo que reserve presupuesto para un depósito nuevo si no consta en los registros. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, camine por la cubierta de proa para detectar si el núcleo está blando en las zonas de paso de los cabos del enrollador, verifique que el depósito de aguas negras esté reemplazado o planifique el coste, confirme que el Yanmar 3GM arranque limpio y revise la litera de popa de 35,5 pies para asegurarse de que tenga la distribución transversal que espera.