Veleiros Hunter 216 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 216 partilham o mesmo plano essencial: um poço aberto com bancos longos, um mastro fracionado implantado no interior e uma bolina retrátil em vez de lastro fixo. O barco está normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo para manobras de porto, montado na posição central permitida pelo pod da VARA. Não existe, por design, um interior preparado para acampamento; trata-se de veleiros de dia com um espelho de popa invertido e fácil passagem para utilização na praia ou em atrelado. Como o casco é termoplástico com flutuação positiva de espuma, a disposição permanece simples e a estrutura não esconde as preocupações tradicionais com a podridão da fibra de vidro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 216 usados vêm frequentemente com um pacote de spinnaker, que inclui uma cruzeta e uma vela assimétrica para navegação à popa em dias de vento fraco. Além disso, o equipamento significativo é maioritariamente o original de fábrica: a vela grande e a buja da North Sails, o enrolador Harken e o atrelado vinham de série, e o sistema hidráulico de elevação da bolina com o seu pistão de alumínio faz parte do barco. Um pequeno motor fora de bordo é normalmente instalado como motor auxiliar. Os compradores devem encarar as adições elaboradas com cautela — o programa do barco era a navegação diurna, e o equipamento pesado de cruzeiro não é o seu habitat natural.

O que Inspecionar

Os revisores verificaram que os primeiros 216 não tinham passa-mãos nas braçolas e deixavam os assentos do poço e o soalho completamente lisos, pelo que deve verificar se estão presentes os suportes de cruzetas reforçados e antiderrapantes padrão de produção. Alguns barcos da frota apresentavam mastros a oscilar e a invertêr-se com vento forte, resolvido com uma fixação melhor através de um pino de retenção e colarinho do mastro; confirme se os suportes das cruzetas são do tipo reforçado. Alguns conjuntos de leme VARA apresentaram problemas de rolamentos de esferas devido a uma falha isolada na instalação, por isso teste o sistema de elevação do leme e verifique os rolamentos do pod. Confirme que o pistão hidráulico da bolina é a unidade de alumínio resistente à corrosão e que a quilha sobe suavemente desde os 3 pés e 6 polegadas até aos 1 pé. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Hunter 216 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o poço antiderrapante e os suportes das cruzetas reforçados, teste o funcionamento da bolina hidráulica e do leme VARA, verifique o apoio do mastro nas enora e adapte-se à intenção de daysailer do barco, em vez de esperar acomodações de cruzeiro. Um exemplar limpo com as correções de produção aplicadas é um veleiro de atrelado de baixa manutenção e insubstituível.