Guide d'achat Hunter 216
Le Hunter 216 est un daysailer transportable de 21 pieds 6 pouces construit par le chantier Hunter Marine à partir de 2003, avec 250 unités produites avant que le modèle ne quitte le catalogue. Ce sloop de Glenn Henderson, influencé par les petits bateaux de sport, utilise une coque en thermoplastique et une dérive pivotante en plomb. Pour un acheteur qui parcourt le marché de l'occasion, le 216 est avant tout un daysailer pour petit temps — et non un petit croiseur — et l'exemplaire à choisir montrera les corrections de série apportées après ses premiers problèmes de jeunesse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les 216 partagent le même plan essentiel : un cockpit ouvert avec de longues banquettes, un mât fractionné emplanté à l'intérieur et une dérive relevable plutôt qu'un lest fixe. Le bateau est généralement équipé d'un petit moteur hors-bord pour les manœuvres de port, monté dans l'axe où le pod VARA permet de le loger. L'aménagement intérieur ne prévoit pas de couchage pour camper ; il s'agit de voiliers de jour dotés d'un tableau arrière inversé et d'une ouverture facile pour l'utilisation sur la plage ou sur remorque. La coque étant en thermoplastique avec une flottabilité positive en mousse, l'aménagement reste simple et la structure ne présente pas les risques de pourriture traditionnels du stratifié classique.
Équipement et améliorations courantes
Les 216 d'occasion sont souvent équipés d'un ensemble de spinnaker, comprenant un bout-dehors et une voile asymétrique pour les sorties à la journée aux allures portantes. Au-delà de cela, l'équipement de base est globalement celui d'origine : des grand-voiles et focs North Sails, un enrouleur Harken et une remorque étaient de série, et le système de relevage hydraulique de la dérive avec son vérin en aluminium fait partie intégrante du bateau. Un petit moteur hors-bord est généralement installé en propulsion auxiliaire. Les acheteurs doivent aborder avec prudence les ajouts trop sophistiqués — le programme initial du bateau était la navigation à la journée, et l'équipement lourd de croisière n'est pas sa véritable vocation.
Ce qu'il faut inspecter
Les critiques ont remarqué que les premiers 216 ne disposaient d'aucune main courante sur les hiloires et laissaient les sièges et le fond du cockpit complètement lisses. Vérifiez donc la présence des supports de barres de flèche antidérapants et renforcés de série. Certains bateaux de flotte présentaient un mouvement de pompage et un retournement du mât dans la brise, corrigés par un meilleur maintien grâce à une goupille de fixation et un collier de mât ; assurez-vous que les supports de barres de flèche sont du type renforcé. Quelques ensembles de safran VARA ont présenté des problèmes de roulements à billes dus à une erreur d'installation isolée ; actionnez donc le relevage du safran et vérifiez les roulements du pod. Confirmez que le vérin de dérive hydraulique est de l'aluminium résistant à la corrosion et que la dérive remonte doucement de 3 pieds 6 pouces à 1 pied. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Hunter 216 est généralement disponible aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'absence de glissement du cockpit et l'état des serres de barres de flèche renforcées, tester le fonctionnement de la dérive hydraulique et du safran VARA, vérifier le réglage de l'épontille au niveau des partenaires de mât, et accepter le programme de ce bateau de promenade plutôt que d'attendre des aménagements de croisière. Un exemplaire propre avec les corrections de série appliquées constitue un voilier transportable insubmersible et nécessitant peu d'entretien.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 216. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 4 294 € | — |
| juin 25 | 1 | 4 466 € | +4.0% |
| janv. 26 | 1 | 7 643 € | +71.2% |
| mars 26 | 1 | 7 085 € | -7.3% |
| juin 26 | 2 | 6 441 € | -9.1% |
| juil. 26 | 1 | 8 158 € | +26.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 216 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 7 643 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 240 | 24.08' | $ 9 400 | 25 | 10 |
| Parker Boats 21 | 21' | $ 5 229 | 8 | 1 |
| Hunter 216Tu es ici | — | $ 8 250 | 5 | 3 |