Guia do comprador do Hunter 19-1
O Hunter 19-1 é um pequeno veleiro transportável construído pela Hunter Marine nos Estados Unidos de 1981 a 1983, já fora de produção. Originalmente comercializado como Hunter 19, foi mais tarde rebatizado para o separar do não relacionado Hunter 19-2 de 1993, e foi desenhado pela Hunter Design Team como um veleiro de dia e pequeno barco de cruzeiro. No mercado de usados, atrai compradores que procuram uma solução leve e fácil de encalhar em praia, em vez de um barco de fim de semana com quilha fixa.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Hunter 19-1 partilham o mesmo plano essencial: um monocasco de 18,67 pés com uma boca de 7,33 pés e uma bolina em substituição de uma quilha fixa. Com a bolina recolhida, o barco tem um calado de 0,58 pés para transporte em atrelado e encalhe na praia; com ela descida, o calado é de 4,50 pés. Sob o espelho de popa ligeiramente invertido encontra-se um leme pendurado no espelho de popa acoplado a uma cana do leme, e o poço é autovaziante. O equipamento interior é minimalista — uma sanita portátil e um frigorífico portátil —, coerente com a intenção de veleiro de dia e pequeno cruzeiro. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O único equipamento de fábrica com real importância para o comprador é o suporte integrado para o motor fora de bordo e o pequeno motor fora de bordo normalmente instalado para manobras de atracação. Um poço autovaziante é de série. Os barcos usados podem vir equipados com capotas de lona instaladas pelo proprietário ou com um motor fora de bordo mais recente, mas a simplicidade do design significa que existem poucas opções de melhoria estrutural ou de sistemas a avaliar.
O que Inspecionar
A documentação conhecida do Hunter 19-1 é escassa, mas alguns pontos merecem a atenção de um comprador. Confirme se a bolina roda livremente e se o caixão da bolina não apresenta delaminações onde a placa recolhe para a sua posição de calado de 0,58 pés. Verifique se o leme pendurado no espelho de popa e a madre da cana do leme têm folga nas fêmeas e machos do leme. Confirme se os imbornais auto-esvaziáveis do poço estão desimpedidos, uma vez que um dreno entupido anula esta característica. Inspecione o suporte integrado para motor fora de bordo para detetar fissuras de esforço causadas pelo peso do motor.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
- Verifique a liberdade da bolina e o estado do caixão de bolina
- Verifique se o leme e a cana do leme têm folga
- Confirme que os imbornais do poço estão desimpedidos
- Inspecione o suporte do motor fora de bordo para detetar fissuras