Guida all'acquisto Hunter 19-1
L'Hunter 19-1 è una piccola barca a vela carrellabile costruita da Hunter Marine negli Stati Uniti dal 1981 al 1983, oggi fuori produzione. Originariamente commercializzata come Hunter 19, è stata successivamente rinominata per distinguerla dall'omonimo Hunter 19-2 del 1993. Progettato dal team di progettazione Hunter Design Team, era destinato a essere un day sailer e una piccola barca da crociera. Sul mercato dell'usato attira acquirenti che cercano un pacchetto leggero e facile da spiaggiare, piuttosto che un weekend boat con chiglia fissa.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Hunter 19-1 condivide lo stesso piano essenziale: un monoscafo di 18,67 piedi con un baglio massimo di 7,33 piedi e una deriva mobile al posto della chiglia fissa. Con la deriva sollevata, la barca ha un pescaggio di 0,58 piedi per il trasporto su carrello e l'atterraggio sulla spiaggia; con essa abbassata, il pescaggio è di 4,50 piedi. Sotto lo specchio di poppa leggermente rovesciato si trova un timone appeso allo specchio di poppa con barra, e il pozzetto è autosvuotante. L'attrezzatura interna è essenziale — un WC portatile e un gavone frigorifero — coerente con l'intento da day-sailer e piccolo cabinato da crociera. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'unico equipaggiamento di serie di reale rilevanza per l'acquirente è il supporto integrato per il motore fuoribordo e il piccolo motore fuoribordo normalmente installato per l'ormeggio e le manovre. Il pozzetto autosvuotante è di serie. Le barche usate possono presentare tendalini installati dall'armatore o un fuoribordo più recente, ma la semplicità del progetto significa che vi sono poche opzioni di aggiornamento strutturale o dei sistemi da valutare.
Cosa ispezionare
La documentazione nota dell'Hunter 19-1 è scarsa, ma alcuni punti meritano l'attenzione di un acquirente. Verifica che la deriva ruoti liberamente e che la cassa non presenti delaminazioni dove la deriva si ritrae nella posizione di pescaggio di 0,58 piedi. Controlla il timone sullo specchio di poppa e la barra per verificare la presenza di gioco sui perni e sulle femminelle. Accerta che gli ombrinali autosvuotanti del pozzetto siano liberi, poiché un ostruzione vanifica questa funzionalità. Ispeziona il supporto integrato per il motore fuoribordo alla ricerca di crepe da stress dovute al peso del motore.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Verificare la libertà di movimento della deriva e lo stato della cassa
- Controllare il timone e la barra per assenza di gioco
- Confermare che gli ombrinali del pozzetto siano liberi
- Ispezionare il supporto del fuoribordo alla ricerca di crepe